ウェイン・テイラー・レーシングはアンドレッティと協力し、アキュラARX-06 GTPカテゴリーに出場しました。チームはジョーダン・テイラー、ルイ・デレトラズ、コルトン・ハータで構成されていました。キャデラック、ポルシェ、BMWなどの強力な競争相手とのエキサイティングなレースの中で、デレトラズ、テイラー、ハータはセブリングでの12時間にわたる激しい競争の末、勝利を収めました。
レースを通じて、アクション・エクスプレスのキャデラックVシリーズ.R #31は、ピポ・デラニ、ジャック・エイトケン、トム・ブロムクビストがドライブし、レースの大部分で先頭を走るなど大きな期待を寄せられていました。しかし、レースが進むにつれて、その運命は変わりました。他の強力な競争相手であるチップ・ガナッシのキャデラック #01、WTRアンドレッティチーム、ポルシェとの激しい戦いにもかかわらず、キャデラック #31はリードを維持できませんでした。
レース中には何度もリードが入れ替わり、戦略的なピットストップが行われました。ある時点で、ブルデイがターン1でデラニをオーバーテイクし、ブラジル人ドライバーからの抵抗はほとんどありませんでした。しかし、デラニはブルデイがピットストップをした際にリードを取り戻しました。リードを巡る戦いは、キャデラック #01のディクソン、キャデラック #31のエイトケン、ポルシェ #7のキャメロンの間で続きました。
レースが進むにつれ、デラニは再びリードを奪取しましたが、チームメイトのナスルがポルシェ #7で挑戦してきました。二人は激しいバトルを繰り広げましたが、ナスルは見事なピットストップを遂行し、最終的にリーダーとなりました。デラニはリードを取り戻そうとしましたが、成功しませんでした。ナスルはリードを広げ、ブルデイ、テイラー、デレトラズが残りの表彰台のポジションを争うことになりました。
しかし、デラニがAFコルセのフェラーリ #21と衝突するという劇的な展開が起こり、彼のキャデラックはバリアに衝突してひっくり返ってしまいました。この事故によりイエローフラッグが出され、セーフティカーの期間が設けられ、レースのダイナミクスは完全に変わりました。
全体の勝利がかかる中、BMWは素早いピットストップの後に先頭に立ち、BMW #25のマーティンがパックをリードしました。アキュラのテイラーとデレトラズ、そしてキャデラック #01のバン・デル・ザンデが追いかけました。テイラーはマーティンを抜いてリードを奪いましたが、すぐに機械的な問題に直面し、予定外のピットストップを余儀なくされ、実質的に勝利のチャンスを失いました。
レースの最後の2時間では、デレトラズ、ブールデイ、ナスルの間で勝利を巡る戦いが激化しました。デレトラズはナスルを抜いて2位を確保する大胆な動きを見せ、リードしているブールデイを目指しました。スリリングなフィニッシュで、デレトラズはブールデイを抜いて勝利を収め、フィニッシュラインを0.891秒の差で越えました。
激しい競争に満ちたレースでしたが、最終的にはウェイン・テイラー・レーシングがアンドレッティとそのアキュラ ARX-06でセブリング12時間耐久レースのチャンピオンとして浮上しました。
