In der Welt des Motorsports gab es zahlreiche Fahrer, die unterschiedliche Wege eingeschlagen haben, um in die Formel 1 zu gelangen. Während einige, wie Max Verstappen und Lance Stroll, aufgrund ihres außergewöhnlichen Talents und finanzieller Unterstützung entschieden, die F2-Serie zu überspringen, nutzten die meisten Fahrer die F2 als Sprungbrett zu ihren F1-Träumen. Von den sieben F2-Meistern konnten nur Charles Leclerc (2017) und George Russell (2018) Erfolge in der Spitze des Motorsports erzielen und Rennen gewinnen.
Abgesehen von Leclerc und Russell ist der einzige andere F2-Meister, der derzeit einen Platz in der F1 hat, Oscar Piastri, der 2021 den Titel gewann. Nyck de Vries (2019) und Mick Schumacher (2020) hatten ihre Einsätze in der F1, haben sich aber inzwischen weiterentwickelt, während Felipe Drugovich (2022) und der aktuelle F1-Meister Théo Pourchaire weiterhin darum kämpfen, einen festen Platz an der Spitze des Motorsports zu sichern.
Vor der Gründung der GP2-Serie im Jahr 2005 war der erste Meister ihres Vorgängers, der Europäischen F2-Meisterschaft, Nico Rosberg im Jahr 2005. Im folgenden Jahr trat Lewis Hamilton als Führender der Formel 1 auf. Sowohl Rosberg als auch Hamilton wurden F1-Weltmeister, wobei letzterer unglaubliche 103 Siege erzielte und seinen achten beispiellosen Titel anstrebt.
Weitere bemerkenswerte GP2-Serie-Meister, die später mindestens eine Saison in der F1 konkurrierten, sind Timo Glock (2007), Nico Hulkenberg (2009), Pastor Maldonado (2010), Romain Grosjean (2011), Jolyon Palmer (2014), Stoffel Vandoorne (2015) und der jüngste GP2-Serie-Meister, Pierre Gasly. Gasly ist derzeit der einzige ehemalige GP2-Serie-Meister, der noch aktiv in der F1 konkurriert, neben Hamilton.
Der Übergang von der Europäischen F2-Meisterschaft zur GP2-Serie markierte einen bedeutenden Wendepunkt in der Geschichte des Motorsports. Am 11. September 2004, während des Formel-3000-Rennens in Monza, ging das Team Arden International, geleitet von Christian Horner, mit Vitantonio Liuzzi am Steuer als Sieger hervor. Dieses Rennen signalisierte das Ende der Europäischen F2-Meisterschaft, die seit 1985 existierte.
Anschließend begann die GP2-Ära im Jahr 2005, dank der Vision von Bruno Michel und Flavio Briatore, mit der Unterstützung von Bernie Ecclestone. Die GP2-Serie führte ein standardisiertes Format ein, bei dem alle Fahrer in identischen Autos mit demselben Motor, Reifen und Chassis antraten. Diese spezielle Serie hatte das Ziel, jungen aufstrebenden Fahrern eine Plattform zu bieten, um ihre Fähigkeiten zu zeigen und möglicherweise in die Fußstapfen legendärer Persönlichkeiten wie Michael Schumacher und Jim Clark zu treten.
In der ersten Saison der GP2 im Jahr 2005 gab es 12 Rennrunden. Jede Runde bestand aus einem Hauptrennen und einem Sprintrennen, mit Ausnahme der Runde in Monaco, die nur ein Hauptrennen hatte. Die Gruppe der Fahrer umfasste Scott Speed aus Kalifornien, der ein Red Bull-Junior war. Darüber hinaus gab es drei Fahrer, die Söhne ehemaliger F1-Champions waren: Nelson Piquet Jr., Mathias Lauda und Nico Rosberg. Die Fahrer kamen aus verschiedenen Ländern der Welt, darunter Argentinien, Malaysia, Türkei, Japan und Venezuela.
Das erste GP2-Rennen fand am 23. April 2005 auf dem Autodromo Enzo e Dino Ferrari statt. Der französische Fahrer Nicolas Lapierre sicherte sich die Pole-Position, während Ernesto Viso aus Venezuela die schnellste Runde fuhr. Der Rennsieger war Heikki Kovalainen, der zuvor Champion der Formel Renault 3.5 gewesen war und von Briatore gemanagt wurde.
Kovalainen hatte einen starken Saisonstart und gewann drei der ersten fünf Hauptrennen. Rosberg hingegen musste bis zur fünften Runde in Magny-Cours warten, um seinen ersten Sieg im Sprintrennen zu erzielen. In der zweiten Saisonhälfte zeigte Rosberg eine außergewöhnliche Leistung und gewann die nächsten beiden Hauptrennen in Silverstone und Hockenheimring.
Kovalainen hielt seine Meisterschaftshoffnungen am Leben, indem er das Sprintrennen auf dem Istanbul-Kurs gewann und anschließend im Hauptrennen in Monza siegte. Es war jedoch Rosberg, der am Ende der erste GP2-Meister wurde, indem er sowohl das Sprintrennen als auch das Hauptrennen in der letzten Runde der Saison in Bahrain gewann. Er erzielte insgesamt 120 Punkte, während Kovalainen mit 105 Punkten den zweiten Platz belegte.
Rosbergs Erfolg in GP2 sicherte ihm einen Platz bei Williams in der Formel 1, dem gleichen Team, für das sein Vater 1982 die Weltmeisterschaft gewonnen hatte. Lewis Carl Hamilton, unterstützt von McLaren und Mercedes, trat für die GP2-Saison 2006 ART Grand Prix bei und ersetzte Rosberg.
Die GP2-Saison 2006 bestand aus 11 Runden, wobei Monaco erneut nur ein Hauptrennen aufwies. Die Saison begann in Valencia unter der spanischen Sonne, und Piquet Jr., der sich im zweiten Jahr in der GP2 befand und der Favorit in der Vorsaison war, gewann das Eröffnungsrennen. In seinem zweiten GP2-Auftritt ging Michael Ammermüller als Sieger im Sprintrennen hervor.
Die dritte Runde am Nürburgring wurde von Hamilton dominiert, der sowohl das Hauptrennen als auch das Sprintrennen gewann. Er setzte seinen Erfolg fort, indem er die prestigeträchtige Runde in Monaco vom Pole-Position aus gewann und dann in Silverstone triumphierte, indem er beide Rennen des Wochenendes gewann. Eines der Highlights der Silverstone-Runde war ein Überholmanöver zwischen Piquet Jr. und Clivio Piccione.
Obwohl Hamilton nach Silverstone nicht wieder in GP2 gewann, war seine beeindruckendste Leistung des Jahres das Sprintrennen auf dem Istanbul-Kurs. Trotz eines Dreher und Rückfalls gelang es ihm, sich zu erholen und den zweiten Platz zu erreichen.
Obwohl Piquet Jr. die Hälfte der letzten sechs Rennen gewann, war es Hamilton, der letztendlich den Titel mit 114 Punkten sicherte, im Vergleich zu Piquet Jr.s 102 Punkten.
Die Saison 2007 der GP2-Rennserie wies erneut eine vielfältige Besetzung von Fahrern aus verschiedenen Ländern auf, darunter Russland, Indien, die Türkei und China, zusätzlich zu den üblichen europäischen und südamerikanischen Konkurrenten. Mit 11 Runden wich das Rennen in Monaco von der Tradition ab, indem es kein Sprintrennen beinhaltete. Am Ende der Saison äußerten sowohl Flavio Briatore als auch Ron Dennis ihre Enttäuschung über den Mangel an Talent unter den Fahrern im Feld. Dieses Gefühl wurde durch die Tatsache gestützt, dass von den über 30 Fahrern, die in dieser Saison an GP2 teilnahmen, nur ein Fahrer, Pastor Maldonado, es schaffte, einen Grand Prix zu gewinnen.
Timo Glock, ein deutscher Fahrer, wurde 2007 Champion der GP2-Serie und sicherte sich fünf Siege gegenüber dem Brasilianer Lucas Di Grassi. Glucks einziger Triumph der Saison kam im Hauptrennen in der Türkei. Dallara, der exklusive Chassis-Lieferant sowohl für die aktuelle Formel 2 als auch für deren Vorgänger GP2, stellte in der Saison 2008 ein neues Auto für 10 Runden vor. Bemerkenswerterweise fanden in Monaco zum ersten Mal sowohl Sprintrennen als auch Hauptrennen statt.
Zusätzlich zu Maldonado traten weitere 10 Fahrer aus der Saison 2007 in der Formel 1 mit begrenztem Erfolg an. Der Kart-Prodigy Pantano sicherte sich die Meisterschaft mit vier Siegen und übertraf Bruno Senna. Die GP2- und F2-Meisterschaften sind zu entscheidenden Sprungbrettern für angehende Fahrer geworden, bevor sie in die Welt der Formel 1 eintreten. Ein vorherrschender Trend deutet darauf hin, dass der Gewinn der Meisterschaft im ersten Jahr in der Regel dazu führt, einen Platz in einem angesehenen Team an der Spitze des Motorsports zu sichern. Dieses Muster wird durch Namen wie Nico Rosberg, Lewis Hamilton, Charles Leclerc, George Russell und Oscar Piastri veranschaulicht, die den Titel bei ihren ersten Versuchen gewannen. Es ist nicht überraschend, dass Fahrer, die zwei oder mehr Jahre benötigten, um die Meisterschaft auf diesem Niveau zu gewinnen, Schwierigkeiten hatten, den Erfolg, den die genannten Meister in ihrem ersten Jahr erzielten, zu wiederholen.
Zum Beispiel triumphierte Pierre Gasly in der Meisterschaft während seiner zweiten vollen Saison, während Nyck de Vries drei Jahre benötigte, um dasselbe zu erreichen. Mick Schumacher sicherte sich den Sieg in seinem zweiten Versuch. Im Gegensatz dazu gewannen sowohl Maldonado als auch Felipe Drugovich die Meisterschaft in ihrem vierten Jahr, während Davide Valsecchi fünf Saisons benötigte, um die GP2-Meisterschaft zu gewinnen.
Im Fall von Nico Hülkenberg, dem Fahrer, der zuvor von Willi Weber betreut wurde, gewann er die GP2-Meisterschaft 2009 in seinem ersten Versuch. Hülkenberg hatte auch Erfolge in den F3 Euro- und Formel BMW-Meisterschaften erzielt. Trotz seiner zehnjährigen Präsenz in der wettbewerbsintensiven Welt des Motorsports hat Hülkenberg es noch nicht auf das Podium der Formel 1 geschafft. Es ist erwähnenswert, dass Hülkenberg in der von wohlhabenden Personen dominierten F1-Ära seine Karriere ohne signifikante finanzielle Unterstützung aufrechterhalten konnte.
Auf der anderen Seite hatten Fahrer wie Valsecchi und Fabio Leimer, die 2012 bzw. 2013 die GP2-Meisterschaft gewannen, nie die Gelegenheit, in einem einzigen Grand Prix zu konkurrieren. Stoffel Vandoorne, der GP2-Meister von 2015, hatte eine Junior-Karriere, die der von Hamilton ähnlich war, da er mehrere Meisterschaften gewann, bevor er in die Formel 1 aufstieg. Allerdings war seine Zeit an der Spitze des Motorsports von zwei großen Rückschlägen geprägt, darunter die Teamkollegenschaft mit Fernando Alonso und das Fahren eines Autos, das mit einem unbefriedigenden „GP2“-Motor ausgestattet war.
Die Formel 2, früher bekannt als GP2, erlebte für die Rennsaison 2017 eine Umbenennung. Die überarbeitete Serie sah zwei aufeinanderfolgende Rookie-Meister, Charles Leclerc und George Russell, die beide Siege in der Formel 1 erzielten. Diese talentierten Fahrer sind bereit, Weltmeister zu werden, sobald die Dominanz von Red Bull Racing und ihrem Starfahrer Max Verstappen zu Ende geht.
Zusätzlich zu Leclerc und Russell gehört Oscar Piastri zur Gruppe der Rookie-Meister. Obwohl er möglicherweise keinen Titel in seinem papaya-farbenen Auto gewinnen wird, hat der australische Fahrer das Potenzial, beeindruckende Ergebnisse zu liefern, wenn er ein wettbewerbsfähiges Fahrzeug hat.
Interessanterweise sind die einzigen beiden Weltmeister, die GP2 bisher hervorgebracht hat, Nico Rosberg und Lewis Hamilton, beide Meister in den frühen Jahren der Serie. Es ist auch erwähnenswert, dass zwei andere Fahrer, die Teil des Red Bull Junior-Programms waren, Formel-1-Weltmeisterschaften gewannen, ohne jemals in der GP2 zu konkurrieren.
Zum Beispiel gewann Sebastian Vettel von 2010 bis 2013 vier aufeinanderfolgende Formel-1-Meisterschaften. Vor seiner Formel-1-Karriere trat er kurz in der Formel Renault 3.5 an, auf Empfehlung seines Teams.
Die Geschichte scheint sich zu wiederholen, da Max Verstappen derzeit auf dem besten Weg ist, seinen vierten aufeinanderfolgenden Titel in beeindruckendem Tempo zu gewinnen. Genau wie Vettel wurde der talentierte Niederländer nach nur einem Jahr im Formel-Rennsport von derselben einflussreichen Person in die Formel 1 katapultiert.
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die talentiertesten Fahrer, egal ob in GP2, Formel 2, Formel 3 oder Formel Renault 3.5, immer an die Spitze kommen werden.
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Formel 1-Fahrer Max Verstappen sicherte sich am Sonntag einen beeindruckenden Sieg beim Großen Preis von Monaco. Verstappen, vom Red Bull Racing-Team, führte das Rennen von Anfang bis Ende und überquerte die Ziellinie als Erster, was seinen ersten Sieg auf dem Straßenkurs von Monte Carlo sicherte.
Das Rennen in Monaco ist bekannt für seine engen Straßen und herausfordernden Kurven, was es zu einem der härtesten auf dem Formel 1-Kalender macht. Verstappen zeigte Geschick und Entschlossenheit, indem er die Hindernisse überwand und seinen Konkurrenten stets voraus blieb.
Der zweite Platz ging an Mercedes-Fahrer Lewis Hamilton, der während des gesamten Rennens Schwierigkeiten hatte, mit Verstappens Tempo mitzuhalten. Hamilton sammelte wichtige Punkte für die Meisterschaft, konnte jedoch den Niederländer nicht herausfordern.
Den dritten Platz belegte Ferrari-Fahrer Charles Leclerc, der in seinem Heimrennen eine beeindruckende Leistung zeigte. Leclerc, der aus Monaco stammt, begeisterte die heimischen Fans, indem er auf das Podium trat und ein solides Ergebnis für das italienische Team sicherte.
Das Rennen in Monaco war auch von einigen Vorfällen geprägt. McLaren-Fahrer Lando Norris musste nach einer Kollision mit AlphaTauri-Fahrer Pierre Gasly aus dem Rennen ausscheiden. Norris befand sich vor dem Unfall in einer vielversprechenden Position und war über die Situation frustriert.
Insgesamt bot der Große Preis von Monaco ein aufregendes und actionreiches Rennen für die Formel 1-Fans. Verstappen zeigte sein Talent und seine Entschlossenheit, sicherte sich einen beeindruckenden Sieg und etablierte sich als einer der Hauptanwärter in der Meisterschaft. Das nächste Rennen findet auf dem Baku-Kurs in Aserbaidschan statt, und die Fans sind gespannt, was passieren wird.
