Mehr als 1.100 Formel-1-Grand-Prix-Veranstaltungen haben in den 74 Jahren der Existenz der Meisterschaft stattgefunden. Es gab jedoch einige eigenartige Vorkommnisse, die nur einmal auftraten. Ollie Bearman, ein 18-jähriger Fahrer, der für Ferrari fährt, kann zu diesen einzigartigen Fällen gezählt werden. Aber es gibt 10 noch seltsamere Dinge, die nur einmal in der Geschichte der F1 passiert sind – und es ist unwahrscheinlich, dass sie sich wiederholen werden.
Einer dieser einzigartigen Momente fand vor neun Jahren in dieser Woche statt, als Max Verstappen sein F1-Debüt beim Großen Preis von Australien 2015 für das damalige Toro Rosso-Team gab. Mit 17 Jahren und 166 Tagen wurde er der jüngste Fahrer, der ein Rennen startete. Obwohl er in diesem Rennen ausfiel, wurde er zwei Wochen später in Malaysia der jüngste Fahrer, der ein Rennen beendete und Punkte erzielte, indem er den siebten Platz belegte. Verstappen wird sehr wahrscheinlich an diesen Rekorden festhalten, da die FIA 2016 ein Mindestalter von 18 Jahren für einen Fahrer zur Erlangung einer Renn-Superlizenz eingeführt hat.
Nur ein Bruchteil der fast 800 Fahrer, die einen F1-Grand-Prix gestartet haben, hat Punkte erzielt. Luca Badoer ist eine Ausnahme von dieser Regel. Obwohl er am besten für seinen katastrophalen zweirennigen Einsatz bei Ferrari im Jahr 2009 bekannt ist, reicht Badoers Karriere bis in die Mitte der 1990er Jahre zurück. Er kam beim Großen Preis von Europa 1999 nahe daran, Punkte zu erzielen, wurde jedoch durch einen Getriebeschaden daran gehindert. Trotz seiner langen Karriere als Ferrari-Testfahrer ist es unwahrscheinlich, dass Badoers Rekord von 50 Rennen ohne Punkte übertroffen wird.
Schlechtes Wetter stellte oft eine Bedrohung für den Abschluss oder den Start eines Grand Prix dar, führte jedoch nur einmal dazu, dass keine Rennrunden absolviert wurden. Dies geschah während des berüchtigten Belgischen Grand Prix 2021. Das Rennen wurde aufgrund anhaltenden Regens verschoben und als die Autos schließlich die Strecke betraten, konnten sie nur drei Runden hinter dem Safety Car absolvieren, bevor die rote Flagge gezeigt wurde. Das Ergebnis wurde basierend auf diesen drei Runden erklärt, wobei Max Verstappen als Sieger und George Russell als Dritter auf dem Podium gefeiert wurde. Dieses Rennen führte dazu, dass die F1 ihre Verfahren für verkürzte Rennen überprüfte.
In der Vergangenheit fanden die Pre-Qualifying-Sitzungen am Freitagmorgen statt, und einige Fahrer konnten aufgrund ihrer schlechten Ausrüstung nicht am freien Training teilnehmen. Gabriele Tarquini hält den Rekord für die meisten gescheiterten Pre-Qualifying-Versuche bei einem F1-Event, mit 25 Versuchen. Ein Fahrer, Aguri Suzuki, konnte sich für alle 16 Rennen der Saison 1989 nicht qualifizieren, während er für das kämpfende Zakspeed-Team fuhr. Suzukis Glück verbesserte sich jedoch 1990, als er beim Japanischen Grand Prix auf das Podium kam.
Narain Karthikeyan hatte eine kurze F1-Karriere, hat jedoch die Besonderheit, der einzige Fahrer zu sein, der den 24. Platz belegte. Dies geschah beim Europäischen Grand Prix 2011 in Valencia, wo er hinter seinem Teamkollegen lag und dreimal überholt wurde. Es sei denn, die F1 hebt ihre Entscheidung auf, neue Teams abzulehnen, wird Karthikeyans Rekord wahrscheinlich nicht herausgefordert werden.
Markus Winkelhock hatte ein denkwürdiges Debüt in der F1, als er den Europäischen Grand Prix 2007 anführte. Er wurde als Ersatz für nur ein Rennen berufen und übernahm die Führung aufgrund einer inspirierten Strategie. Obwohl er schließlich aus dem Rennen ausschied, wird Winkelhocks Leistung in seinem einzigen F1-Start für immer in Erinnerung bleiben.
Teo Fabi erreichte die ungewöhnliche Leistung, drei Pole-Positionen in der F1 zu sichern, führte jedoch nie eine einzige Runde in einem Grand Prix. Trotz des Starts von der Pole-Position verhinderten verschiedene Probleme, dass er in jedem dieser Rennen eine Runde an der Spitze fuhr. Fabies Pole-Positionen wurden durch Pech und mechanische Ausfälle beeinträchtigt, die ihn daran hinderten, sie in Rennführungen umzuwandeln.
Der Große Preis der USA 2005 sah aufgrund von Michelin-Reifenproblemen ungewöhnliche Umstände. Aus Sicherheitsgründen konnten die mit Michelin-Reifen ausgestatteten Autos das Rennen nicht starten, was dazu führte, dass nur die Fahrer mit Bridgestone-Reifen auf der Startlinie standen. Dies führte zu einem äußerst ungewöhnlichen und umstrittenen Rennen, das dem Ruf der F1 in den Vereinigten Staaten langfristigen Schaden zufügte.
Obwohl verkürzte Rennen mit halben Punkten in der F1 vorkommen, wurden doppelte Punkte nur einmal vergeben. In dem Versuch, einen spannenden Titelentscheid zu schaffen, führte die F1 für das letzte Rennen der Saison in Abu Dhabi doppelte Punkte ein. Diese Regel hatte jedoch keinen Einfluss auf den Ausgang der Meisterschaft, und die F1 gab sie aufgrund weit verbreiteter Kritik schnell wieder auf.
Rennverbote sind in der F1 selten, aber die Erfahrung von Jacques Villeneuve beim Großen Preis von Japan 1997 ist einzigartig. Trotz einer ein-Rennen-Sperre vor dem Rennen trat Villeneuve dennoch an und belegte den fünften Platz. Williams zog jedoch ihre Berufung zurück, was zu Villeneuves Ausschluss aus dem Rennen führte. Diese umstrittene Entscheidung spielte letztendlich eine Rolle in Villeneuves Meisterschaftssieg im folgenden Rennen in Jerez.
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Die neue Fußballmeisterschaft sorgt für Kontroversen unter den Fans. Die beliebtesten Teams des Landes haben sich zusammengeschlossen, um eine unabhängige Liga zu gründen, wodurch die aktuelle Liga in den Hintergrund gedrängt wird. Die Fans sind über diese Entscheidung gespalten, einige unterstützen die Initiative, während andere glauben, dass sie dem Sport schaden wird.
Die neue Liga verspricht, mehr Aufregung und Wettbewerb im nationalen Fußball zu bringen. Mit hochklassigen Teams, die gegeneinander antreten, werden die Spiele voraussichtlich intensiver und unvorhersehbarer sein. Darüber hinaus wird erwartet, dass die neue Liga mehr Sponsoren anzieht und mehr Einnahmen für die Vereine generiert.
Es gibt jedoch auch Bedenken hinsichtlich der negativen Auswirkungen, die diese Veränderung auf den Fußball haben könnte. Kritiker argumentieren, dass die neue Liga nur die reicheren und mächtigeren Teams begünstigt, während kleinere und weniger bekannte Vereine benachteiligt werden. Darüber hinaus befürchten einige, dass die Wettbewerbsfähigkeit abnehmen wird, da die stärkeren Teams die Liga dominieren könnten.
Unabhängig von den unterschiedlichen Meinungen ist eines sicher: Der Fußball befindet sich in einem bedeutenden Wandel. Die nächsten Monate werden entscheidend sein, um den Erfolg oder Misserfolg dieses neuen Vorhabens zu bestimmen. Die Fans sind gespannt, wie sich alles entwickeln wird, und hoffen, dass der Sport weiterhin eine nationale Leidenschaft bleibt.
