デニー・ハミリンはブリストル・モーター・スピードウェイで連続勝利を達成しました。デニー・ハミリンと彼のチーム No: 11 は、ブリストル・カップレースでの勝利を祝いました（IMAGO経由）。日曜日のブリストルでのNASCARカップシリーズイベントは、ファンをドライバーがすべての違いを生み出した懐かしい時代に戻しました。トラックポジションの重要性や困難なオーバーテイクの状況は欠如しており、ドライバーたちはグッドイヤーが提供した新しいホイールによって引き起こされた予想外の大きなタイヤ摩耗を管理することに集中しました。
ハミリンはグリッド上の経験豊富なドライバーで、最終ラップでベテランチームメイトを退けて52回目のキャリア勝利を確保し、ブリストル・モーター・スピードウェイでの4回目の勝利を収めました。この勝利はまた、ハミリンにとって連続勝利を意味し、彼は2023年の著名なコロシアムでの500マイルレースで勝利を収めていました。
トヨタは再び最速の車を示し、先週のフェニックスでのパフォーマンスを再現しました。広範なタイヤ摩耗はドライバーに短期戦略を優先させ、スピードのアドバンテージがタイヤ寿命を延ばし、遅いピットストップを可能にしました。JGRのNO: 54ドライバーは初期段階で勝利を収め、勇敢な戦いを繰り広げましたが、最終的にはハミリンを追いかけるスピードが不足していました。
彼はチームメイトの一つ前の9位でフィニッシュしました。レース前にハミリンが勝者になると予測しており、幸運にもその予測はTruex Jr.が最終ラップで挑戦するためのタイヤを使い果たしたときに現実となりました。今日のトップ5ドライバーの卓越したパフォーマンスを際立たせる興味深い事実は、彼ら以外の誰もリードラップ内でフィニッシュできなかったことです。このように限られた数のドライバーがリードラップ外でレースを終えたのは20年前のことです。
年月が経つにつれて、タイヤの摩耗はドライバーにとって徐々に心配の種ではなくなってきました。特に次世代時代においては。結果として、ピットレーンのほとんどのチームはこの状況に対処するための適切な理解が不足して苦しんでいました。一方、ハムリンは豊富な経験のおかげで問題なく、勝利を収めることができました。
ハムリンの勝利の鍵は、タイヤ管理と最後のピットストップのタイミングにあり、これにより彼は加速する機会を得ました。タイヤ交換は、次世代車両が直面するショートトラックレースの問題に対する解決策であることが証明されており、NASCARは今年の今後のショートトラックイベントでこのアプローチをさらに探求すべきです。
