Das Quartett, das von dem Konflikt betroffen ist, plante, das 6-Stunden-Rennen in Spa zur Priorität im World Endurance Championship am 11. Mai zu machen. Sebastien Buemi, Robin Frijns, Nyck de Vries und Nico Mueller hofften, an den Rennen in Spa und Berlin beim Formel E-Doppelveranstaltung am 12. Mai teilnehmen zu können.
Für eine Änderung der Vorschriften war die einstimmige Zustimmung aller 11 Teams erforderlich, aber die Frist für die elektronische Abstimmung war bereits abgelaufen.
Die Gruppe von Fahrern wollte in beiden Rennen antreten, benötigte jedoch eine Änderung der Regel des Artikels 5.5 der aktuellen Sportvorschriften, die besagt, dass Fahrerwechsel nach den administrativen Kontrollen nicht erlaubt sind, es sei denn, es handelt sich um Fälle höherer Gewalt mit Genehmigung der Rennkommissare.
Laut Artikel 19.1 und 24.15 muss jedes Team angeben, welche Fahrer ihre Autos vor dem Ende der ersten Inspektion fahren werden.
Das Ergebnis der elektronischen Abstimmung bedeutete, dass keine Sondergenehmigung für Fahrerwechsel gewährt werden würde und die ursprünglichen Regeln weiterhin in Kraft bleiben würden.
„Wir wussten alle vor etwa 10 Monaten von dem Kalenderkonflikt und haben mit den Fahrern gesprochen – und wir [Andretti] haben einige von ihnen gehen lassen, weil sie bereits Verpflichtungen hatten, die sie daran hinderten, 100 % diesem Meisterschaft zu widmen. Man muss entscheiden, in welcher Meisterschaft man antritt. Für uns treten wir nicht im WEC an und sind voll auf die Formel E fokussiert. Warum sollten wir wollen, dass ein Fahrer aus dem Auto aussteigt und seine eigenen Chancen auf den Gewinn eines Fahrertitels sowie die Chancen des Teams auf den Gewinn eines Teamtitels gefährdet? Das ist meiner Meinung nach bizarr,“ sagte Griffiths.
Teams können die elektronische Abstimmung nicht anfechten, sodass Frijns, Buemi, de Vries und Mueller in dieser Saison zwei Formel E-Rennen verpassen werden.
Envision Racing, das am stärksten von dem Konflikt um die Beschäftigung von Frijns und Buemi betroffen ist, wird sie wahrscheinlich durch Joel Eriksson und Tom Dillmann ersetzen, die jeweils Jaguar’s Test- und Reservet Fahrer sind.
Abt Cupra wird voraussichtlich Mueller durch Kelvin van der Linde oder Red Bull-Junior Tim Tramnitz ersetzen.
Der Konflikt zwischen den Kalendern der Formel E und der World Endurance Championship hat bei den betroffenen Teams und Fahrern viel Frustration verursacht. Die angebliche Kommission, die 2017 gegründet wurde, um sich mit diesen Konflikten zu befassen, scheint in diesem Fall nicht effektiv gearbeitet zu haben.
Die Veranstalter beider Meisterschaften müssen flexibler mit ihren Zeitplänen umgehen, um Konflikte zu vermeiden. Es gibt genügend Wochenenden, an denen beide Meisterschaften ohne Konflikte koexistieren können.
Die Schwierigkeit in diesem Jahr war, dass ein fester Termin für das Rennen in Shanghai im Mai es unmöglich machte, das Datum des Rennens in Berlin anzupassen. Auch das Monaco-Wochenende spielt eine bedeutende Rolle bei der Festlegung des Zeitplans für das Rennen in Berlin.
Im Jahr 2024 wird Berlin immer zwischen den Rennen in Monaco und Shanghai im Mitte Mai eingeplant.
Die World Endurance Championship hat 2020 eine Änderung des Renntermins in Spa berücksichtigt, aber da sie ihren Kalender für 2024 vor dem Kalender der Formel E angekündigt hat, konnte in diesem Fall keine ähnliche Flexibilität in Betracht gezogen werden.
Griffiths‘ Ansichten zu diesem Thema sind stark, aber sie heben die Bedeutung hervor, Entscheidungen über die Fahreraufstellung basierend auf dem Engagement für eine Meisterschaft zu treffen und Situationen zu vermeiden, in denen Fahrer widersprüchliche Prioritäten haben.
Auf der anderen Seite stehen Fahrer, die an beiden Meisterschaften teilnehmen, aufgrund logistischer Herausforderungen vor beruflichen Verpflichtungen. Beide Seiten des Problems haben gültige Punkte, und es wäre vorteilhaft für die FIA, mehr Dialog zwischen den beiden Meisterschaften zu fördern, um Konflikte zu vermeiden.
Die Zukunft könnte Piloten begünstigen, die ihre Verpflichtungen zur Formel E oder zur World Endurance Championship priorisieren. Dies könnte zu erheblichen Veränderungen in der Fahreraufstellung der Formel E und zur Einführung neuer Talente führen.
© 2024
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