Mercedes-AMG hat die neue Einstiegsversion der Sportreihe, das AMG GT 43 Coupé, vorgestellt, das nun einen 2,0-Liter-Vierzylinder-Motor verwendet, der derselbe ist wie der im AMG A 45 S, mit 421 PS und einem Drehmoment von 500 Nm, verfügbar zwischen 3250 U/min und 5000 U/min.
Der Verbrennungsmotor ist mit einem elektrischen Turbo verbunden, einer Technologie, die vom Mercedes F1-Rennwagen inspiriert ist und ein 48V-Elektrosystem umfasst, das laut der Marke neben dem temporären Leistungszuwachs auch Funktionen wie Verzögerung und Rückgewinnung für noch größere Effizienz ermöglicht. Die 48-Volt-Technologie erhöht auch den Komfort, da laut AMG die Übergänge zwischen Start-Stopp- und Verzögerungsfunktionen nahezu unmerklich sind.
Die Leistung des Motors wird über ein Neun-Gang-Automatikgetriebe an die Hinterräder übertragen, was eine Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 4,6 Sekunden ermöglicht und eine Höchstgeschwindigkeit von 280 km/h erreicht.
Der erste Vierzylinder AMG GT wird als Sportwagen für Puristen beschrieben, und dafür hat die Marke dieses Modell mit einem markanten Erscheinungsbild ausgestattet, das sich vom GT 53 und 63 mit V8-Motoren unterscheidet. Es verfügt über eine neu gestaltete Frontschürze, große Lufteinlässe sowie runde Auspuffendrohre anstelle der traditionellen quadratischen.
Darüber hinaus verwendet das GT 43 Coupe nun eine Federung mit Stahlfedern und hochleistungsfähigen Aluminiumstoßdämpfern sowie leichten Schraubenfedern, die nicht mehr standardmäßig mit der AMG Ride Control-Federung mit einstellbarer Dämpfung geliefert wird, die nun als Option verfügbar ist, zusammen mit der Hinterachslenkung.
Das Bremssystem verfügt über belüftete und perforierte 390 mm Scheiben mit festen Sechskolben-Bremssätteln an der Vorderachse, während die Hinterachse 360 mm Scheiben mit schwimmenden Einkolben-Bremssätteln verwendet. AMG gab bekannt, dass das GT 43 Coupé verschiedene Radoptionen von 19 bis 21 Zoll bietet, zusammen mit einem festen Heckflügel.
Im Innenraum ist das Highlight das 12,3’’ digitale Instrumentenpanel sowie das MBUX-Infotainmentsystem mit einem 11,9’’ Touchscreen, ergänzt durch serienmäßige Nappa-Ledersportsitze. Optional sind die AMG Performance-Sitze mit integrierten Kopfstützen und erhöhtem Seitenhalt erhältlich, zusammen mit einer breiten Palette von Anpassungsoptionen aus dem Manufaktur-Programm.
