元F1チームプリンシパルのゲンター・シュタイナーは、振り返ってみると、昨シーズンの終わりにハースを離れるべきだったと認めました。ハースは今年の初めに、チームの創設以来在籍していたシュタイナーの契約を更新しないと発表しました。ジーン・ハースは、ハースの構造内でエンジニアリングを優先することがシュタイナーの後任として小松綾生を昇進させた理由だと説明しました。報道によれば、シュタイナーとジーン・ハースはアメリカのチームの未来に対して異なるビジョンを持っており、ジーン・ハースは自身の個人的な投資を増やすことに反対していました。シュタイナーはこれが驚きだったと認めましたが、その後、移行するのが適切な時期だったと受け入れました。
F1のウェブサイトに新しいコラムを寄稿したシュタイナーは、「今シーズン前にハースを離れてから、人生は良好です」と書きました。彼は、過去数週間で、約10年ぶりにF1から休暇を取ったことを述べました。シュタイナーはこの時間が有益であったと感じています。彼は次のように付け加えました。「時間が経つにつれて、私はハースに長く留まりすぎたことを実感できるようになりました。離れることで明確さを得て、何をすべきかを見ることができます。そこにいると、できないのにできると思い込んでしまいます。」
ハースは2018年にコンストラクターズ選手権で最高の結果を達成し、5位でフィニッシュしました。しかし、それ以降チームのパフォーマンスは低下し、昨シーズンはスタンディングの最下位に終わりました。シュタイナーは、ハースの現在のモデルの限界を認識することで、長期的な見通しに対する信頼を失ったことを示唆しました。彼は、「私たちが持っていたもので、まだ7位、8位、9位を争うことはできましたが、他のチームと同じリソースがなければ表彰台を争うことはできませんでした。それが私が人生でやりたいことではありません。再び7位に甘んじたくはありません。前方で競争し、戦いたいのです。」と言いました。
スタイナーはレッドブルを例に挙げ、その成功レベルを達成するために必要な忍耐と長期的な計画の重要性を強調しました。彼は将来的にF1の管理職に戻る場合、適切な条件と適切なプロジェクトが必要であると強調しました。スタイナーは結論として、「私は将来的にF1に戻りたいが、正しいプロジェクトで、正しい方法で行われる必要がある」と述べました。
バーレーングランプリの週末中、スタイナーはドイツの放送局RTLでの8回の出演のうちの最初の出演を果たし、F1ウェブサイトへの書面での寄稿も行いました。最近のF1のチームプリンシパルの交代にもかかわらず、スタイナーは好条件の下で管理職に戻ることを検討する意向を示唆しました。ハースはサウジアラビアでのコマツの指導の下、ケビン・マグヌッセンの戦略的な動きのおかげで、ニコ・ヒュルケンベルグが10位を確保し、シーズン初のポイントを獲得しました。
