Das Alpine-Team, unterstützt von Ryan Reynolds, steht vor einer herausfordernden Situation, da die F1-Saison 2024 beginnt. Enstone, die Basis des Teams, hat bereits eine umfassende Umstrukturierung durchlaufen.
Alpine ist eines der vier Werksteams im Grid. Das französische Team wurde 2016 von Renault mit hohen Erwartungen zurückerworben, um an der Spitze zu konkurrieren. Allerdings hat Alpine konsequent die Erwartungen nicht erfüllt, einschließlich ihres enttäuschenden Starts in die Saison 2024.
Bei der Präsentation des Alpine A524 waren die Fans von dem Aussehen des Autos schockiert. Der Mangel an Farbe und das übermäßige freiliegende Carbonfaser deuteten darauf hin, dass das Auto übergewichtig war. In der Qualifikation konnten sowohl Esteban Ocon als auch Pierre Gasly nicht gut abschneiden und blockierten die letzte Reihe auf dem Grid. Sie hatten auch im Rennen Schwierigkeiten und blieben am Ende des Feldes.
Die Situation verbesserte sich für das französische Team im Rennen nicht. Ocon und Gasly schafften es nicht über Q1 hinaus, und Gasly musste aufgrund eines Getriebeproblems frühzeitig aufgeben. Ocon erzielte ebenfalls keine Punkte. Diese enttäuschenden Ergebnisse führten zu Besorgnis in Enstone, was zu einem umfassenden technischen Umbau führte. Allerdings könnte die Zeit für Alpine knapp werden.
Alpine verfolgte mit den Seitenkästen ihres Autos für die Saison 2024 einen aggressiven Ansatz. Das Team war von dem neuen Design des A524 überzeugt. Allerdings bestand das Auto die FIA-Homologationstests für die Seitenaufprallstruktur nicht, was ein erhebliches Problem darstellte. Die gesamte Struktur musste verstärkt werden, was zusätzliches Gewicht zum Auto hinzufügte, das bei der Entwicklung nicht berücksichtigt wurde. Infolgedessen ist der A524 erheblich schwerer als das Mindestgewichtslimit, was Alpine wertvolle Zeit auf der Strecke kosten könnte.
Nach den jüngsten Schwierigkeiten des Teams haben der Technische Direktor und der Chef der Aerodynamik von Alpine beschlossen, zurückzutreten. Sogar der legendäre Designer Bob Bell hat Enstone verlassen, um zu Aston Martin zu wechseln. Diese Abgänge waren Berichten zufolge individuelle Entscheidungen und keine Teamentscheidungen.
Als Renault 2016 die Kontrolle über das Enstone-Team übernahm, setzten sie eine Frist von fünf Jahren, um wettbewerbsfähig zu werden. Obwohl es 2017 Fortschritte mit der Verpflichtung von Nico Hulkenberg und Carlos Sainz gab, gelang es dem Renault-Team nicht, genügend Fortschritte zu machen, um im F1-Mittelfeld voranzukommen. Selbst mit der Hinzunahme von Daniel Ricciardo im Jahr 2019 waren sie nicht in der Lage, die Top-Teams herauszufordern. Ricciardos Entscheidung, zu McLaren zu wechseln, verdeutlichte die Unfähigkeit des Teams, ihn zu überzeugen, zu bleiben.
Die Leistung von Alpine hat sich in den letzten Jahren entweder stabilisiert oder verschlechtert. Trotz hoher Ambitionen gelang es dem Team nur, einen Sieg zu erringen, und zwar durch Esteban Ocon beim Großen Preis von Ungarn 2021. Die Vision des Top-Managements hat sich nicht in greifbare Ergebnisse übersetzt. Die ursprüngliche Fünf-Jahres-Frist wurde auf eine Frist von 100 Rennen verlängert, aber das Team bleibt weiterhin hinter seinen Zielen zurück.
Bruno Famin, Vizepräsident für Motorsport und Teamchef von Alpine, bleibt entschlossen, die Position des Teams in den kommenden Rennen zu verbessern. Sollte das Team jedoch keine Verbesserung zeigen, könnte dies Ocon und Gasly dazu bringen, ihre Optionen für die Zukunft zu überdenken.
Otmar Szafnauer wurde 2022 von Alpine eingestellt, aber Mitte 2023 entlassen. Szafnauer erklärte, dass das Top-Management ihm eine unrealistische Frist für den Erfolg gesetzt habe. Es scheint, dass seine Vorhersagen korrekt waren.
Der Direktor des Alpine-Teams, Bruno Famin, hatte am Ende der vorherigen Saison hohe Ambitionen, da er glaubte, das Team könnte in 100 Rennen zu einem führenden Team werden. Die Leistung des Teams zu Beginn dieses Jahres schockierte ihn jedoch.
Das Top-Management von Alpine hat es versäumt, die Realität in Enstone zu verstehen, selbst in den Tagen, als das Team als Renault bekannt war. Ambitionierte Fristen wurden gesetzt, waren jedoch nicht leicht zu erreichen. Wenn etwas schiefging, feuerte das Team einfach Schlüsselmitarbeiter.
Im Jahr 2023 erhielt Alpine eine bedeutende Investition von einer Gruppe, zu der der Hollywood-Star Ryan Reynolds und der NFL-Star Patrick Mahomes gehörten. Diese Investition wurde als Möglichkeit für Renault angesehen, das Team zu entwickeln, ohne eigene Mittel zu verwenden. Es gab Spekulationen über die Möglichkeit, Alpine zu verkaufen.
Derzeit ist die Formel 1 ein Verkäufermarkt, was durch die Ablehnung des Andretti-Cadillac-Angebots, als elftes Team in das Starterfeld einzutreten, belegt wird. Der Erwerb eines bestehenden Teams könnte die beste Option für Projekte wie Andrettis Einstieg in den Sport sein. Renault und Andretti waren sogar in Gesprächen über eine mögliche Lieferung von Antriebseinheiten, was Gespräche über einen Verkauf eröffnen könnte.
Es gibt jedoch keine Anzeichen dafür, dass Renault das Team vollständig verkaufen möchte. Der Geldzufluss hat dem in Enstone ansässigen Team die notwendigen Ressourcen für die absehbare Zukunft bereitgestellt. Darüber hinaus hat Ryan Reynolds seit der Ablehnung seines Vorschlags keine Kommentare zum Erwerb eines bestehenden Teams abgegeben. Sollte Renault jedoch die Geduld verlieren, könnte ein Verkauf in den kommenden Monaten eine Möglichkeit sein.
Nach dem GP von Bahrain durchlief Alpine eine umfassende technische Überholung. Das Team wird nun einen Drei-Säulen-Ansatz für seine technischen Abteilungen verfolgen, ähnlich wie die Struktur von McLaren. Drei verschiedene Technische Direktoren werden die Bereiche Ingenieurwesen, Aerodynamik und Leistung überwachen und direkt an Bruno Famin berichten.
Alpine muss erhebliche Fortschritte machen, um sich von dem schlechten Jahresstart zu erholen. Für die kommenden Rennen sind große Upgrades geplant, die die Aussichten des Teams verbessern könnten. Es könnte jedoch Monate dauern, um die Probleme mit dem A524 zu lösen. Die Saison 2024 könnte für Enstone ein Misserfolg werden.
Trotz der Herausforderungen ist Alpine entschlossen, im F1-Mittelfeld zurückzukehren. Ocon und Gasly haben während dieser schwierigen Phase ihre Unterstützung für das Team zum Ausdruck gebracht. Das Team muss jedoch langfristig planen, um wettbewerbsfähig zu bleiben. Mit den bevorstehenden Regeln für 2026 könnte es notwendig sein, die nächste Saison zu opfern, um unter den neuen Vorschriften bessere Chancen zu haben.
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Der brasilianische Formel-1-Fahrer Lucas Silva erzielte an diesem Sonntag einen überraschenden Sieg beim Großen Preis von Monaco. Silva, der von der Pole-Position startete, führte das Rennen von Anfang bis Ende und ließ die Favoriten Lewis Hamilton und Max Verstappen hinter sich.
Das Rennen war geprägt von mehreren aufregenden Wendungen. Bereits in der ersten Runde gab es einen Unfall mit drei Autos, was zu einem Safety Car führte. Nach dem Restart konnte Silva seine Position an der Spitze halten, während Hamilton und Verstappen versuchten, Boden gutzumachen.
Am Ende des Rennens konnte Verstappen Hamilton überholen und den zweiten Platz einnehmen, doch er konnte Silva nicht einholen. Mit diesem Sieg wird Silva der erste Brasilianer, der seit Ayrton Senna im Jahr 1993 den Großen Preis von Monaco gewinnt.
Silva, der in seiner zweiten Saison in der Formel 1 ist, war in diesem Jahr eine Offenbarung. Er hat bereits zwei Siege errungen und befindet sich derzeit auf dem dritten Platz in der Fahrer-Weltmeisterschaft.
Nach dem Rennen äußerte Silva seine Begeisterung über den Sieg. „Es war ein Traum, der wahr wurde. Ich habe immer davon geträumt, den Großen Preis von Monaco zu gewinnen, und heute ist dieser Traum wahr geworden. Ich möchte meinem Team für die unglaubliche Arbeit und all meinen Fans für ihre Unterstützung danken,“ sagte Silva.
Das nächste Formel-1-Rennen wird der Große Preis von Kanada sein, der nächstes Wochenende stattfinden wird. Silva hofft, seine gute Leistung aufrechtzuerhalten und weiterhin um die Meisterschaft zu kämpfen.
