私はここで明らかな詳細を省略しますが、無意味な出来事に関して生成されたメディアの報道は、地球温暖化の要因と見なされるには十分かもしれません。
2023年のベストチームエラーのために事件の現場を再訪する際、オトマー・ザファナウアの迅速な解任が「フランスチーム」の問題をどのように解決したのかを考える価値があります。
フランスの無関心を示す典型的なジェスチャーで、「いいえ、そうではありません」と自信を持って言えます。オトマーはアラン・パーマンやパット・フライと共に、車のレース界で唯一の経験豊富な人々だったのかもしれません。彼らの二人のドライバー、エステバン・オコンとピエール・ガスリーは、トラック上での対立を終わらせ、素晴らしい成果を上げることができました。
それは、他の競技者たちがまるで彼らのパワーユニットが30年間で60本のゴロワーズを吸っていたかのように彼らを追い越すまでのことでした。ルノーは満足のいくエンジンを提供せず、ザファナウアがチームを構築するのを支援しませんでした。その結果：アルピーヌは悲惨な状態で、グリッドの後方で苦しんでいます。ブラボー、みんな！
オーストラリア/イタリアのドライバーのマーケティングは、これまでのF1のパフォーマンス低下を防ぐのに役立ったかもしれません。しかし、アラン・ジョーンズが意見を述べることを余儀なくされると、それはまるで誰かが彼のキャリアを踏みにじったかのようです。
おそらく、バーは最近閉店し、元オーストラリアのフォーミュラ1ワールドチャンピオンはDTS 6を見て追いつこうとしているのでしょう。フレンドリーなドライバーにとって時間がなくなっているという提案や、フラビオがフォーミュラ1チームを管理するために戻るチャンスもなくなっているという意見があります。
ただ一つのふさわしい勝利だけが、彼をF1パドッククラブでマイクを持つ常勤の役割から救うことができるでしょう。
リアム・ローソンとオリー・ベアマンが2匹の飢えたワシのように周囲を回っている中、ローガン・サージェントもまた危険な立場にあるようです。彼が外からガレージのドアを閉めるように頼まれるのも時間の問題でしょう。ウィリアムズは上昇傾向にあるようですが、サージェントは2023年の問題を2024年に持ち込んでいるようで、常にグリッドの後方にいて、到着時にはラップダウンしています。安定したジェームズ・ヴァウルズでさえ、頭を振り始めています。
チームは、2人の手強い対戦相手に囲まれた負傷者のように感じているに違いありません。その対戦相手は、アロンソの手にあるアストンマーチンと、もちろんマクラーレンです。
レッドブルとフェラーリはすでにさよならを告げて去っていきました。一方、シルバーアローはF1コンストラクターズの階層で4位に落ちるという現実的なリスクに直面しています。これは、彼らが何年も忘れていたランキングポジションかもしれません。
ジョージ・ラッセルはすでに挑戦の中で際立っているようですが、残念ながらルイス・ハミルトンは車について不満を言っているだけのようです。そう、理想的ではありませんが、さあ、目立つ時が来ました。「ハンマータイム」を見せてください；私たちはそれを恋しく思っています！さて、メルボルンが私たちに何をもたらすのか、今は待つしかありません。その間に、ダニエル、資源を活用して、パドックのバーベキューにもう一つエビを投げてください。
