インドの国内市場向けや他国への輸出向けに様々な種類の車両を生産する主要なメーカーであるバジャジ・オートは、多くの分野に関心を持っています。この会社の常に興味深い側面は、単に生産する車両だけではなく、マネージングディレクターであるラジーブ・バジャジが、今後の計画についてインタビューで非常に正直であることです。
実際、彼は定期的にCNBC-TV18に出演し、バジャジが今後数ヶ月で何を計画しているのかについての情報を明らかにすることがほとんどです。最近のチャンネルでの彼の出演では、バジャジの初の圧縮天然ガス（CNG）二輪車に関する計画が話題になりました。
他の誰にとっても、そのようなニュースは国際的なオートバイコミュニティに突入するには十分すぎるものです。しかし、バジャジにとっては明らかにそうではありません。CNGバイクに関するニュースを発表した直後、マネージングディレクターはトライアンフプロジェクトの進捗について話しました。
彼によれば、現在、彼らは四半期ごとに既存のトライアンフ400（スピード400とスクランブラー400 Xを含む）を20,000台成功裏に生産しています。少しの追加努力で、工場は現実的に生産を四半期ごとに30,000台に増やして、これらのトライアンフの強い需要に応えることができると彼は見積もっています。
生産の増加に対応するために工場はいつ拡張されると予想されていますか？理論的には、2024年7月までに、すべてが計画通りに進めば。もちろん、まだ数ヶ月残っており、最も良い意図を持った計画でも時にはうまくいかないことがあります。だから、何が起こるのか、いつ起こるのかを見てみましょう。
しかし、すべてがうまくいけば、CEOはバジャジが9月までに月に10,000台のトライアンフを生産できるようになると述べています。これはインドの祭りのシーズンにぴったりです。これらのバイクは国内市場と国際市場の両方向けに製造されます。しかし、もう一つ来るのでしょうか？
