昨年のイギリスグランプリ以来、MotoGPではレースの60％の間、タイヤ圧が最低限の制限を遵守する必要があり、2024シーズンにはより厳しいペナルティが適用されます – スプリントレースでは8秒、メインレースでは16秒のペナルティです。
このため、ペナルティを避けるためのタイヤ圧の管理は、慎重な注意が必要なもう一つの側面です。タイヤ圧をコントロールすることは、天候、重量、レースの状況 – ライダーが単独で走っているのか、グループの中で走っているのか、攻撃しているのか管理しているのかなど – さまざまな要因に依存するため、かなりの挑戦です。
この点に関して、ドゥカティは再び先駆者となりました。Motosan.esによると、ボルゴ・パニガーレのメーカーは、ライダーが最低圧を遵守している周回数を確認できるカウンターを導入しました。これは、ライダーが自分が取っているリスクを理解するための重要な補助となり、最終的には必要に応じてより保守的または攻撃的にアプローチを調整することを可能にします。
