シモーネ・レスタ、元フェラーリのデザイナーが、2025年にメルセデスの新しい戦略開発ディレクターに就任することが発表されました。レスタは、フェラーリ時代にジェームズ・アリソンと協力していた経験を持ち、レッドブルの復活による数年間のパフォーマンス低下から競争力を取り戻そうとするメルセデスの再構築努力において重要な役割を果たすことになります。彼のチームへの到着の公式な日付はまだ提供されていません。
レスタの採用に加えて、エンリコ・サンポもフェラーリからメルセデスに移籍し、パフォーマンスソフトウェアアプリケーションの責任者に就任します。チームはまた、昨年フェラーリに雇われたロイック・セラの退職後、内部昇進でデビッド・ネルソンをパフォーマンスディレクターに任命しました。
フェラーリでのレスタの印象的な経験は、メルセデスの将来の展望に希望をもたらします。彼は2014年にアリソンの指導の下、フェラーリのチーフデザイナーとして入社し、その期間中にチームの技術ディレクターを務めました。レスタの指導の下、フェラーリは2017年と2018年に非常に競争力のあるF1デザインを生み出し、過去10年間でマラネッロから出た最高のデザインと見なされました。両車両はシーズンの最初にF1で最速としてスタートし、セバスチャン・ベッテルはシーズンのかなりの期間、両選手権でリードしました。しかし、フェラーリのパフォーマンスは最終的に信頼性の問題とチームおよびベッテルのエラーによって影響を受けました。
サウバーでの勤務とフェラーリへの短期間の復帰の後、レスタは2021年にフェラーリ関連チームであるハースに参加しました。彼は昨冬、チーム代表のグンター・シュタイナーが退任した後、ハースを離れました。
メルセデスは2022年に新しい技術規則が導入された後、競争力の面で課題に直面しており、チームのボスであるトト・ウォルフは、レスタがますます広がるギャップを埋めるために大きく貢献できることを期待しています。特に、今後の技術規制に対して。
