レッドブルは、2024年のフォーミュラ1シーズンの開始時に3連続1-2を目指す中で、小さな setbacks に直面しています。セルジオ・ペレスは、オーストラリアグランプリのグリッドで3位から6位に降格されました。これは、ニコ・ヒュルケンベルグとの接触によるもので、ラップの終わりにあるタイトなターン13でQ1中に発生しました。審判は、ペレスのレッドブルがコーナーの apex で遅かったため、ヒュルケンベルグが早めに減速しブレーキをかけざるを得なかったと判断しました。レッドブルチームは、ペレスにヒュルケンベルグの存在を知らせるのが遅れ、彼を妨害するのを避けることができませんでした。
この決定の結果、ペレスのグリッドポジションは3位から6位に落ちました。このポジションの変更により、ランド・ノリス、シャルル・ルクレール、オスカー・ピアストリはそれぞれ1つずつ順位が上がりました。ヒュルケンベルグは、予選後にこの出来事に対する不満を表明し、ペレスが注意を払っていなかったことを示唆し、彼の行動を「メキシコの昼寝」に例えました。しかし、ヒュルケンベルグは、ペレスがグリッドで16位になった唯一の理由ではないと考えており、ハースチームはすでに前のレースで問題に直面していました。
ペレスは、2024年F1シーズンの前の2レースでバースタッペンの後ろで2位にフィニッシュしたにもかかわらず、常に低いスタートポジションから挽回しなければなりませんでした。彼はバーレーンで5位、サウジアラビアで3位からスタートしました。ペナルティにもかかわらず、ペレスはオーストラリアでの予選パフォーマンスにさらなる可能性があると信じていました。彼は最初のセクターが良くなかったことと、最後の試みで全体の組み合わせをうまくまとめられなかったことを認めました。しかし、ペレスは楽観的で、レースを心待ちにしており、高いタイヤ摩耗のためにフェラーリや他の車両との厳しい戦いを予想していました。彼は、現時点ではスタートポジションがそれほど重要な要素ではないと考えていました。
