マルティニウス・ステンショーンは、ハイテック・パルスエイトのルーキー・ドライバーとして、オーストラリアのメルボルンで行われたFIAフォーミュラ3選手権スプリントレースで優勝を果たしました。ステンショーンはプレマのアルビッド・リンドブラッドと激しいバトルを繰り広げ、フォーミュラ3での初勝利を手にしました。ポールポジションを獲得したローレンス・ヴァン・ホーペンは3位でフィニッシュし、20周のレースでトップ10の競争者たちによるスリリングな maneuvers で構成された表彰台を完成させました。
レースの初期段階では、ヴァン・ホーペンがリードを維持し、ステンショーンと彼のチームメイトであるクリスチャン・マンセルが続きました。しかし、マンセルは最初のコーナーでのロックアップによりペースを失い、苦しむことになりました。その結果、初期の数周でリードポジションはトップ3のドライバー間で何度も入れ替わりました。
リンドブラッドはマンセルの遅いペースを利用し、ARTの2台をオーバーテイクしてレースリーダーのステンショーンに接近しました。13周目にはトミー・スミスとタサナポル・インタプバサックの事故によりセーフティカーが介入し、全車両が再編成されることとなりました。
再スタート後、リンドブラッドはリードを取るためにステンショーンを追い抜こうと試みましたが、3位のヴァン・ホーペンからのプレッシャーにも対処しなければなりませんでした。しかし、ステンショーンはフィニッシュラインまでギャップを巧みに管理し、フォーミュラ3での初勝利を確保するとともに、すでに選手権の第1ラウンドでルーク・ブラウニングのバーレーンフィーチャーレースでの勝利を祝ったハイテックチームにさらなる勝利をもたらしました。
現在の選手権リーダーであるブラウニングは、レース中に技術的な問題のため5周目にピットストップを余儀なくされ、苦境に立たされました。彼はレースに復帰しましたが、チームメイトの1周遅れでパックの最後尾に終わりました。
ヴァン・ホーペンは、カンポス・レーシングのマリ・ボヤからの激しいプレッシャーにもかかわらず、表彰台のポジションを見事に守りました。ボヤは4位でフィニッシュし、最速ラップを記録し、チームにとって印象的な結果に貢献しました。オリバー・ゲーテとセバスチャン・モントーヤもカンポス・レーシングから出場し、それぞれ5位と10位で素晴らしいパフォーマンスを見せました。
マンセルの運は悪化し、表彰台争いから脱落し、車両のリアに関する問題とタイヤの劣化によりトップ3を外れてしまいました。ディノ・ベガノビッチは大きな進展を遂げ、グリッド10位から7位に上昇し、貴重なポイントを獲得しました。ニキータ・ベドリンとモントーヤは、ドライバーズスタンディングで初めてのポイントを獲得しました。
MPモータースポーツのアレックス・ダンは、グリッド17位から見事に回復し、9位でフィニッシュして個人得点に2ポイントを加えました。
