世界最高の10チームのフォーミュラ1チームを示すべきであり、グランプリ週末に発生する可能性のあるあらゆる状況に備えて十分に準備されているべきです。これがハイレベルなスポーツから期待されることです。車を操作できないということは、チームが最小限の予算で運営されていた70年代を思い起こさせるものです。
メルボルンで1台の車で挑んだウィリアムズチームは、あらゆる側から疑問を呼び起こしました。フォーミュラ1の技術ディレクターであるペイ・サイモンズは、バウルズが「予備シャシーといくつかのアップグレードの間で選択しなければならなかった」と告白したことを明らかにし、後者を選んだ結果、彼ら自身にとって不利になりました。
この時代、フォーミュラ1にはお金があふれ、多くの組織がスターティンググリッドのスポットを渇望しており、フォーミュラ1チームはドライバーのために2台の「同一」車両を持つ必要があります。「同一」でない場合、グリッドに2台の車を持つことは交渉の余地がありません。しかし、ウィリアムズにとってはそうではありません。アレックス・アルボンは、タイのドライバーがFP1でシャシーを壊した後、ローガン・サージャントの車を引き継ぎました。
チームがウィリアムズの車が廃車にしかならないことを認識し、別のシャシーがないことを理解したとき、サージャントは彼のはるかに優れたチームメイト、アルボンのために正当に犠牲にされました。昨年のひどいルーキーシーズンの後、フォーミュラ1のグリッドにいることが非常に運が良いアメリカ人は、メルボルンで起こったようにカルマが彼に追いつくために十分な数の車をクラッシュさせたので、文句を言うべきではありません。
しかし、フォーミュラ1のドライバーが予備部品の在庫が空であるためにグランプリを欠場しなければならないという事実は、単に許されず、バウルズの大きな失敗です。彼は非常に多くを語りすぎて、かつての偉大なフォーミュラ1チームのすべての弱点と欠陥を自ら暴露しました。
数多くのフォトオポチュニティやルーキーTPのための声明の中で、バウルズはF1がチームに要求する基本的な要件、すなわちグリッドに2台の車を持つことを無視したようです。
この特定のケースでは、元メルセデスの従業員でチームプリンシパルとなった人物が、セカンドシャーシの必要性を考慮せずに2024年の事故の多いサージェントのサービスを維持しようとしたことは怠慢です。
シモンズはF1TVでの考えを述べる際、ウィリアムズに対してあまり同情を示さなかった。「ここでの本当の話は、予備シャーシがないことです。私の40年以上のキャリアの中で、限られたリソースを持つチームでさえ、予備シャーシなしで最初のレースに臨んだことはありません。彼らに予備シャーシがないことに非常に驚いています。7年前、私がウィリアムズにいたとき、生産は本当に苦労していましたが、今までにこれらの問題が解決されていると思っていました。彼らにはそれを実現するための財政的手段があります。私にとって、それが本当の話です。なぜ予備シャーシがなかったのか？この逆境にもかかわらず、彼らはやるべきことをしました。結局、これはチームスポーツです。そしてアレックスは、現在の車のポテンシャルを最大限に引き出しているので、悪くはありません。」
「日本が近づいており、シャーシが損傷する可能性のある別のサーキットで、彼らは今、損傷したシャーシを修理のために英国に輸送しなければならず、3台目のシャーシはまだ数週間先です。現時点では、彼らは状況を最大限に活用する必要があります」とシモンズは付け加えました。
F1の予算キャップは、スポーツにおける特権を持つ者と持たざる者のギャップを縮小するという特定の目標のもとに実施されました。このことを踏まえ、次の状況はどのようにして生じたのでしょうか？
シモンズは続けました。「予算キャップはすべての人に適用されます。私が理解している限り、チーム内の人々と話をした結果、ウィリアムズはリソースが不足しているわけではありません。ですので、予備シャーシを持つか、いくつかのアップグレードを行うかを選ばなければならないという計画の問題があるようです。
「それは決定を下さなければならないというのは異常なことです。それは必要ではありません。トップレベルのチームになりたいのであれば、効率的な生産と高いパフォーマンスが必要です」とシモンズは付け加えました。
将来的には、FIAは各チームがレース開始前に予備シャーシを持っている必要があるという規則を含めることを検討すべきです。彼らは、F1の評判を損なったウィリアムズとそのチームプリンシパルであるヴォウルズに対して、かなりの罰金を科すべきです。
ウィリアムズは私たちのスポーツにとって恥の源となっています。ヴォウルズは、TPとしての短い任期中にすでに2つの重大なミス（野球用語を使用）を犯しました：
しかし、既存の権力（FOMとその独占的な10チームのクラブ）は、ウィリアムズをパドックに留めておくことを決意しており、彼らは現在F1に対して準備が整っていません。彼らの没落は、サー・フランク、パトリック・ヘッド、そして彼らのチームがF1を支配していた時代を覚えている人々にとって壊滅的です。
一方、勝利のメンタリティと成功の歴史を持つ正当なレーシングチームや組織（アンドレッティ・グローバルなど）は、もはやモータースポーツの頂点とは言えないフォーミュラ1への道を見つけることができません。
© 2024
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