リアのソフトタイヤはペッコ・バニャイアが最も快適に感じるセレクションではなく、今日はライダーはデスモセディチのリアではなく、リア自体に問題を抱えていたため、パフォーマンスには満足していたが、明日はすべてが異なることを認めており、中間タイヤを選択しなければならない。今日は一貫性を保つことが目標だった。
もし彼がバイクのリアに問題を抱えていたなら、スプリントで3位のライバル、ホルヘ・マルティンのように、バニャイアはこう答えた：’正直なところ、最後の4周では、これ以上のミスをせずにレースを終えることだけを考えていました。すでに大きなミスを犯していたので、できるだけ多くのポイントを獲得して終えることが重要でした。私にとって、これはソフトリアで起こり得ることです。条件を比較すると、昨年のように素晴らしいペースではないことを考えると、それは可能性があると思います’。
自分のミスを振り返り、バニャイアはこう述べた：‘集中力の欠如ではありませんでした。私は完全に同じペースを保ち、後ろとのギャップを維持することに集中していました。最後の周の前に、セカンドラップで(1:)39.0秒の遅いラップを試みましたが、最後のラップは(1:)38.7秒でした。しかし、他のライダーが近づいているのを見ました。カタールでやったように、その差を埋めるために再度プッシュしましたが、ブレーキをかけた瞬間、できるだけ一貫性を保つために毎回同じことをすることが十分ではなく、この種のミスを避けることができませんでした。これは明日のために考慮すべきことですが、中間リアタイヤに変わればすべてが変わります’。
今日のレースの後、マルティンが彼の前でフィニッシュしたため、バニャイアとプラマックライダーの間のギャップは、イタリア人に有利な2ポイント：37対35となっています。
