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インディカーは土曜日にサーマルクラブに戻り、プライベートクラブサーキットでの2日目のテストを行いました。日中、ドライバーたちは約3時間のテストを楽しむことができました。しかし、予期しない状況が発生し、遅延が生じました。最初の中断は、開始からわずか15分後に発生し、ターン5の出口でトラックの一部が崩れました。これは、ドライバーがトラックの限界を超えて走行したため、トラックラインの外側のアスファルトが崩れ、空中に飛び散ったためです。トラックの安全チームは迅速に穴を速乾性の樹脂で埋め、残りの時間も問題なく機能しました。失った時間を取り戻すために追加で15分が加えられましたが、厳しいスケジュールのため、さらなる延長は不可能でした。午後には、サーキットを吹き抜ける強風のため、最終テストセッションが5分遅れました。濃い砂とほこりのために視界が一時的に低下しましたが、突風が収まるとセッションは続行されました。風はドライバーに影響を与え続け、多くのドライバーが午後に限界を超えたため、ランオフエリアに突入しました。金曜日と土曜日の約8時間のレースで合計2,335周が完了し、チームが今後のシーズンを計画するための貴重なデータが提供されました。クリスチャン・ルンドガールは土曜日に週末の最速タイムを記録し、午後のセッションで3.067マイルのコースを1分38.2199秒で走破しました。ウィル・パワーとスコット・マクラフリンはそれぞれ2位と3位の速さを記録し、いずれも2日目の後半でタイムを設定しました。午後のセッションでは、ドライバーたちはプッシュ・トゥ・パスシステムを使用でき、今晩の予選レースで利用可能な追加のパワーをシミュレートしました。1周あたり40秒のブーストが利用可能で、ドライバーは曲がりくねったコースの各ストレートで追加のパワーを使用できました。追加のパワー、トラックがより多くのファイアストーンゴムを受け入れ、涼しいトラックコンディションの組み合わせが、日中のタイム改善に寄与しました。週末の最速タイムはまだ先にあるかもしれません。予選レースは、太陽が空に低くあるときに行われる予定です。2つの短い予選レースは現地時間午後5時、東部時間午後8時に行われ、その後、2つの淘汰レースと日曜日に$1百万チャレンジが行われます。
