Die Piloten versammelten sich auf der privaten Clubstrecke, um an der Qualifikation für die Rennen am Sonntag teilzunehmen. Nach zwei Tagen mit offenen Testfahrten begab sich das IndyCar-Feld auf die Thermal Club Strecke, um ihre Startpositionen zu bestimmen.
Die Piloten wurden durch eine Zufallsziehung in zwei Gruppen eingeteilt, was zu einem erheblichen Unterschied im Ergebnis ihrer Qualifikationsrunden führte. Die erste Gruppe bestand aus Piloten mit insgesamt 142 Siegen, während die zweite Gruppe nur 31 Siege unter sich hatte.
Trotz der unterschiedlichen Erfahrungslevels hatte jeder Pilot das Ziel, in einer achtminütigen Sitzung die schnellste Zeit zu erzielen, indem er die Push-to-Pass-Funktion und einen neuen Reifensatz nutzte, um sich eine günstige Startposition zu sichern.
In der ersten Qualifikationsrunde stach Felix Rosenqvist hervor und übertraf die anderen 13 Piloten, die die Grenzen der Strecke ausloteten. Er absolvierte eine Runde in 1 Minute und 38.5831 mit seinem Meyer Shank Racing Honda, was etwas langsamer war als die schnellsten Zeiten, die während der vorherigen Testfahrten aufgezeichnet wurden.
Scott McLaughlin und Rinus VeeKay sicherten sich die zweiten und dritten Positionen in der Gruppe und verdienten sich damit Startplätze in der ersten Reihe für ihre Rennen am Sonntag.
In der zweiten Qualifikationsrunde erzielte Alex Palou die schnellste Zeit von 1 Minute und 38.5675. Trotz der Tatsache, dass er nicht sein gesamtes Push-to-Pass-Kontingent nutzte, nutzte er einen Moment mit reduziertem Wind, um den Rest des Feldes zu übertreffen.
Sein Teamkollege, Marcus Armstrong, sicherte sich die zweitbeste Zeit, während Graham Rahal und Linus Lundqvist sich Plätze in der zweiten Reihe ihrer Qualifikationsrennen sicherten.
Während der Qualifikationssitzung der Gruppe zwei drehte sich Marcus Ericsson nach dem Überfahren einer Bodenwelle während seiner schnellen Runde. Sein Honda des Andretti Global-Teams kollidierte mit den Reifenbarrieren, was den stärksten Aufprall des gesamten Wochenendes zur Folge hatte.
Das Team von Ericsson wird über Nacht eine erhebliche Menge an Arbeit leisten müssen, um den Schaden zu beheben, und Ericsson selbst wird die schwierige Aufgabe haben, im zweiten Qualifikationsrennen von hinten aufzuholen.
Nachdem die Startreihenfolge nun festgelegt ist, werden sich die Fahrer auf die bevorstehenden Rennen vorbereiten, in denen sie am Sonntag direkt gegen ihre Gegner antreten werden. Das erste Qualifikationsrennen wird die Fahrer aus Gruppe eins umfassen, während das zweite Qualifikationsrennen die Fahrer aus Gruppe zwei einbeziehen wird. Die besten sechs Platzierungen aus jedem Qualifikationsrennen werden in die Endrunde vorrücken.
Die Endrunde wird aus 20 Runden bestehen, und der Fahrer, der als Erster die Ziellinie überquert, erhält einen großzügigen Preis von 500.000 $.
