Die Dominanz von Bridgestone in der Endurance-Weltmeisterschaft (EWC) hat Diskussionen ausgelöst und die Augenbrauen gehoben, insbesondere aufgrund der exklusiven Bereitstellung von «speziellen» Fabrikreifen für eine ausgewählte Anzahl von Teams. Diese Exklusivität hat zu einem erheblichen Leistungsunterschied zwischen Teams geführt, die mit diesen spezialisierten Bridgestone-Reifen ausgestattet sind, und solchen, die kommerziell erhältliche Bridgestone-Produkte oder andere Marken verwenden.
Der Exklusive Vorteil: Bridgestones spezielle Reifen
In der hart umkämpften Arena der EWC kann die Reifenleistung den Unterschied zwischen Sieg und Niederlage ausmachen. Bridgestone, ein wichtiger Akteur in der Reifenindustrie, hat spezielle Fabrikreifen entwickelt, die bestimmten Teams zugewiesen werden und deren Leistung auf der Strecke erheblich verbessern. Dieser Vorteil zeigt sich in den Ergebnissen der großen EWC-Veranstaltungen der Saisons 2022 und 2023, wo Teams wie FCC Honda, YART und SERT konsequent Spitzenpositionen mit Bridgestones speziellen Reifen sicherten.
Die Auswirkungen der Reifenexklusivität
Die Diskrepanz in der Reifenleistung wurde besonders deutlich am Beispiel von Webike Kawasaki. Zu Beginn der Saison 2022 mit den kommerziell erhältlichen Reifen von Bridgestone gestartet, fanden sie sich alarmierend 3 Sekunden hinter dem Tempo zurück. Ihre Situation verbesserte sich nicht, da sie weder die speziellen Bridgestone-Reifen erhalten konnten noch die Leistungsdifferenz schließen konnten, was letztendlich dazu führte, dass sie auf Dunlop-Reifen umstiegen.
EWC 2022 und 2023: Eine Geschichte von Bridgestones Dominanz
Die Analyse der Ergebnisse von EWC 2022 und 2023 zeigt, dass Teams, die mit Bridgestone-Reifen ausgestattet sind, häufig auf dem Podium standen, und zwar auf verschiedenen Strecken, von Le Mans bis Suzuka. Es ist jedoch bemerkenswert, dass technische Probleme oder Unfälle den Teams mit Dunlop- oder Pirelli-Reifen die Möglichkeit eröffneten, die Spitzenplätze zu erobern, wie zum Beispiel bei Spa 2022 und Bol d’Or in beiden Saisons.
Fahrerleistung: Ein Spiegelbild des Reifen-Vorteils
Die Auswirkungen der speziellen Reifen von Bridgestone werden weiter durch die individuellen Fahrerleistungen hervorgehoben. Der Vergleich der Rundenzeiten von Fahrern wie Gino Rea und Dan Linfoot auf verschiedenen Reifenmarken zeigt signifikante Unterschiede und unterstreicht den Vorteil, den die speziellen Reifen von Bridgestone bieten.
Fazit: Die Suche nach Reifen-Gleichheit
Die speziellen Reifen von Bridgestone haben unbestreitbar einen hohen Maßstab im EWC gesetzt und tragen zum Erfolg der privilegierten Teams bei, die Zugang zu ihnen haben. Diese Situation wirft Fragen zur Fairness und Integrität des Wettbewerbs auf und führt zu Forderungen von Teams, Fahrern und Fans nach einem gerechteren Zugang zu Reifen. Während sich der EWC weiterentwickelt, bleibt der Balanceakt zwischen technologischen Fortschritten und wettbewerblicher Fairness eine zentrale Herausforderung für die Beteiligten der Meisterschaft.
