カムイ・コバヤシの2回目のNASCARレースは、複数のインシデントにより残念ながら29位で終了しました。COTAでのNASCARカップシリーズのレースは、ドライバーたちの間で激しい競争が繰り広げられました。トヨタのドライバーであるクリストファー・ベル（ジョー・ギブス・レーシング）とカムイ・コバヤシ（23XIレーシング）は、日中にいくつかの攻撃的な接触に関与しました。
日本のスーパーカー・レース界の著名なレジェンドであるコバヤシは、日曜日にNASCARカップでの2回目のスタートを切りました。しかし、NASCARのフィールドの攻撃的な性質が彼にとって挑戦的であったため、際立つことができませんでした。彼はスチュワート・ハース・レーシングとJTDGレーシングのドライバーたちとの間でいくつかの衝突を経験しました。
レース中、コバヤシはジョシュ・ベリーを追いかけてターン11に近づいていました。彼はトヨタを中間から操り、フォードNo. 4を減速させました。しかし、No. 50のカムリがコーナーに入ると、ベリーがコバヤシに追突し、180度のスピンを引き起こしました。
コバヤシは29位でレースを終えましたが、ベリーはさらに悪い結果に終わり、35位にしかならず、その日最もパフォーマンスの低いSHRドライバーとなりました。ブラッド・ケセルowskiも不調で33位に終わり、リッキー・ステンハウスJr.はコバヤシよりも良い結果を残し、28位でフィニッシュしました。
ファンたちは、NASCAR公式ページが共有したインシデントのビデオに対してソーシャルメディアで迅速に反応しました。多くの人がCOTAでのレース中のコバヤシの攻撃的なドライビングに失望を表明し、彼がトラック上でより多くの尊敬を受けるべきだと考えていました。
一部のファンは、2024年に小林の代役としてのベリーのパフォーマンスが悪かったことに疑問を呈しました。彼らは、ベリーの小林に対する攻撃性は彼自身のフラストレーションの結果だと信じていました。しかし、インディとCOTAの両方でトラック上で小林に与えられた扱いが不公平で過度に攻撃的であると指摘されました。モータースポーツの伝説的な人物として、この厳しい扱いはスポーツにとって有益ではありません。もし小林がNASCARで3回目のスタートを切ることがあれば、ファンはそのような事件が再び起こらないことを望んでいます。
