ますます厳しくなる排出制限は、車両メーカーにさまざまな代替エネルギーオプションを模索させています。自然に、電気は内燃機関に代わる普遍的な選択肢となりつつあります。しかし、内燃機関の領域内でもいくつかの革新があります。
その良い例がCNG、すなわち圧縮天然ガスです。インドのオートバイメーカーであるバジャジは、このCNGプラットフォームの集中的な開発を発表したCEOのラジーブ・バジャジの考えを持っています。
CNG車両はどのように機能するのでしょうか？基本的なアイデアは、主にメタンから成る天然ガスが圧縮され、タンクに保管されるというものです。旅の途中で、ガスはエンジンに供給され、空気と混合されます。この空気とガスの混合物は、通常のガソリンエンジンと同様に点火されます。
重要な利点の一つは、CNGがガソリンと比較してより環境に優しい選択肢と見なされていることです。なぜなら、汚染物質の排出が少ないからです。ラジーブ・バジャジは、排気ガスの排出に関して、二酸化炭素はほぼ50%減少し、一酸化炭素は約75%減少すると説明しています。さらに、非メタン炭化水素は約90%減少します。したがって、CNGは決してゼロエミッションの代替手段ではありませんが、確かに古き良き内燃機関の寿命を延ばすことができます。
