2024年版ホンダアフリカツインの進化を探る：オフロードのスリルを楽しむための多用途アドベンチャーバイク

アルガルヴェでの「24年モデルのホンダアフリカツインアドベンチャースポーツ」に触れた後、今年は標準装備の19インチフロントホイールと電子サスペンションを搭載したバイクを再び試乗しましたが、今回はベースモデルです。

私たちはスペイン南部のゴラフェ砂漠でこのバイクを見に行きましたが、待ち受けていたのはほぼ完全にオフロードのルートでした。よりオフロード志向の「姉妹車」と同様に、ベースのアフリカツインは今年、圧縮比を高めた新しい内部コンポーネントのおかげで、低回転域からのトルクが7%向上した並列ツインシリンダーエンジンを搭載しています。クランクシャフトとコンロッドは再設計され、インジェクションも改善されているため、最新のアフリカツインはより活気があり、楽しい走行が可能になっています。

フロントウィンドシールドは高くて広く、異なる位置に調整可能で、全体にいくつかの小さな改善が施されており、このCRF 1100L アフリカツインは、オンロードとオフロードの両方で乗るためのマキシトレイル市場で最も多用途なバイクの一つとなっています。