Mercedes erklärt die Schwankungen in der Leistung des Formel-1-Autos 2024
Mercedes hat eine Erklärung für die perplexen Schwankungen in der Leistung seines Formel-1-Autos 2024 geliefert. Das Team gab zu, dass unzureichende Simulationsmodelle die Ursache für diese Probleme sein könnten. Trotz der Hoffnungen auf Verbesserungen während der Winterpause gelang es Mercedes nicht, in den ersten drei Rennen der Saison auf das Podium zu kommen. Tatsächlich erzielte das Team 30 Punkte weniger im Vergleich zur gleichen Phase im Jahr 2023.
Der Große Preis von Australien war besonders enttäuschend für Mercedes. Lewis Hamilton schied aufgrund eines Motorausfalls aus und belegte den 11. Platz, während George Russell von der siebten Position abstürzte, während er Fernando Alonso verfolgte. Alonso wurde für sein Fahrverhalten während des Vorfalls bestraft. Dieses Rennen verdeutlichte ein wiederkehrendes Muster für Mercedes, bei dem das Team in den Trainingssitzungen wettbewerbsfähig zu sein scheint, aber während der Qualifikation und des Rennens Schwierigkeiten hat.
James Allison, technischer Direktor von Mercedes, erkannte dieses Muster in einem Nachbesprechungsgespräch nach dem Rennen an. Er stellte fest, dass es eine Korrelation zwischen der Wettbewerbsfähigkeit von Mercedes und der Streckentemperatur zu geben scheint. Das Team schneidet in kühleren Sessions besser ab, während die Leistung sinkt, wenn die Strecke heiß ist und die Reifentemperaturen steigen. Allison betonte die Notwendigkeit besserer Simulationsmodelle, um dieses Problem anzugehen.
Allison erklärte, dass es immer Korrelationen zwischen Simulationen und der Realität auf der Strecke gibt. Die vereinfachten Modelle aus der Fabrik können die Komplexität und die Details des Fahrens auf einer echten Strecke nicht vollständig nachbilden. Obwohl die aktuellen Simulationswerkzeuge effektiv sind, um das Team zu besseren Rundenzeiten zu führen, sind Verbesserungen im Bereich des Hoch- und Tiefgeschwindigkeitsgleichgewichts erforderlich. Eine Angleichung der Streckenleistung an die Projektionen der virtuellen Welt würde helfen, die Faktoren zu adressieren, die das Auto zurückhalten.
Toto Wolff, der Teamchef, hatte zuvor die Probleme von Mercedes als ein „physisches Problem“ beschrieben. Er äußerte Frustration darüber, dass die Daten aus dem Windkanal des Teams nicht mit der Leistung auf der Strecke übereinstimmten. Wolff betonte die Bedeutung eines offenen Umfelds, in dem Teammitglieder ihre Ideen teilen und Fehler eingestehen können. Er erkannte den Fortschritt von McLaren und Ferrari an und hob den Unterschied zwischen dem letzten Jahr und diesem Jahr hervor.
Trotz der Herausforderungen bleibt Wolff optimistisch, dass Mercedes einen bedeutenden Durchbruch erzielen kann, der mit dem ihrer Wettbewerber vergleichbar ist. Er bemerkte Momente während des Rennens, in denen dem Team die Pace fehlte, aber auch, dass sie in bestimmten Abschnitten Wettbewerbsfähigkeit zeigten. Wolff räumte ein, dass die aktuelle Phase schwierig ist, betonte jedoch die Notwendigkeit, weiterhin an die Fähigkeiten des Teams zu glauben.
Basierend auf den jüngsten Kommentaren von Allison und Wolff ist offensichtlich, dass Mercedes derzeit nicht über die notwendigen Werkzeuge verfügt, um ihre aktuellen Schwierigkeiten zu überwinden. Das Team erkennt die Notwendigkeit besserer Simulationsmodelle und Verbesserungen in der Korrelation zwischen Simulationen und der Leistung auf der Strecke an.
