公式な情報や確認はありませんが、BMWがこの種のバイクに非常に魅力を感じる多くの愛好者の顔に笑顔をもたらすプロジェクトに取り組んでいるようです。現在のGSシリーズがオフロードを素晴らしく扱えることが本当であれば、BMWがより明確なオフロードの特性を持つ、軽量で機敏なバイクに取り組んでいる可能性があるようです。
最近数ヶ月間、BMWのドイツ本社で形になりつつあるこのプロジェクトは、「通常の」GSよりも軽量なバイクを提供することを目指しているようで、最も専門的なオフロード地形にも対応できるフレームセット、そしておそらく専用のラインとスーパーストラクチャーを備えているようです。また、BMWが特定した出発点が現在のGS 1300ではなく、BMW R 12およびBMW R 12 nineTの生産ラインである可能性もあります。
興味がありますか？実際、このアプローチにより、約100馬力の1170cc空冷/油冷ボクサーエンジンを活用することが可能になり、重量と性能の最適な妥協を図るのに最も適しているかもしれません。もちろん、フレームは目的に応じて特別に設計され、この場合、クラシックなテレスコピックアームの代わりに伝統的なフォークを持つフロントエンドを提供するための生産が既に準備されているでしょう。厳密には、21インチのフロントがフレームを完成させ、リアはクラシックなBMWショックアブソーバーとおそらく18インチのホイールを維持することができるでしょう。
まだ具体的な仮説を立てるには早すぎますが、BMWは確かにドイツブランドに関連する未来のオフロード愛好者たちの手に、クラシックな「お腹の中の蝶々」を呼び戻す何かを提供しようとしています。この感覚は、人気のあるコンフォーミズムとノンコンフォーミズムの微妙なバランスを完璧に表現するものであり、伝説的なHP2が2000年代中頃にそれを見事に捉えたものでした。
