排気量の大きいカスタムバイクは、かつてのように市場での重みを持っていませんが、125ccのバイクについて話すと、状況は異なります。これはポルトガルとスペインに当てはまり、マックボールは良い数字を示しているため、小さなロックスターを更新する時が来ました。これは2つのバージョンで提供され、非常に競争力のある価格で販売されています。
排気量の大きいカスタムバイクは、かつてのように市場での重みを持っていませんが、125ccのバイクについて話すと、状況は異なります。これはポルトガルとスペインに当てはまり、マックボールは良い数字を示しているため、小さなロックスターを更新する時が来ました。これは2つのバージョンで提供され、非常に競争力のある価格で販売されています。
バルセロナ近郊のシッチェスで、私たちは新しい2つのMacbor 125、Rockster 125とRockster Flat 125を知ることができました。これらはカスタム125セグメントにおける重要な提案であり、イベリア半島では多くのバイクが販売され続けているセグメントです。Macborはカタルーニャのバイクブランドで、着実に成長しています。そして、中型モデルの中で最も人気がある一方で、125ccモデルの中では非常に興味深い価格で製品を提供しており、なおかつかなりクールです!これらのRocksterについて言えば、ポルトガルとスペインで既に多くの人に愛されているバイクであり、バルセロナ市内で行われた開発に従って進化を遂げました。シンプルさがキーワードで、空冷エンジンを搭載していますが、細部にわたる配慮が見られます。このセグメントではすべてのディテールが重要だからです!特筆すべきは、フルLED照明、100%デジタルLCDダッシュボード、そして別体式のダブルリアショックアブソーバーです。各ホイールにディスクブレーキが装備されており、2つのアクスル間で統合されています(CBS)。もう一つの興味深い点は、これらのバイクがスポークホイールを装備していることです – フロントは18インチ、リアは15インチで、センタースタンドも搭載されています。
モデル – 違い
これらの2つのモデルはほぼ同じですが、いくつかの違いがあります。ベースバージョンは明らかによりオールドスクールで、「イージーライダー」な印象を与える広くて高いハンドルバーとパッセンジャーバックレストを備えています。一方、フラットはよりモダンなラインを示しており、アパートハンドルバー、パッセンジャーグリップ、そして燃料タンクのマクボルロゴからもそれが見て取れます。シートも若干異なり、快適性というよりは美的観点からの違いがあり、フラットバージョンのフットレストは伝統的な要素を持っているのに対し、ベースバージョンでは足を休めるための快適なプラットフォームがあります。
基本的にはこれらが違いであり、装飾に関しての明らかな違いもあります。ロックスター125は、空冷エンジンを共有しており、8,500 rpmで10.5 hpの出力を発揮し、6,500 rpmで最大トルク9 Nmを提供します。セグメントとしてはかなりシンプルな数値であり、ブランドのマネージャーはシンプルさと信頼性を維持しつつ、非常に魅力的な最終価格を追求したいと述べています。
興味深い点は、これらのモデルが非常に軽量であるということです。フラットが127 kg、ベースが130 kgの乾燥重量であり、これは誰も怖がらせることはありません。特にモーター付きの二輪車を始めたばかりの人々にとっては。
ドライビング
結局のところ、最初の数キロメートルからのライドは簡単で快適であると言うことが重要であり、これは経験の少ないライダーにとって重要です。シートは低く、ライディングポジションは快適で、スロットルのフィーリングも良好です。これは低排気量モデルでは常にそうとは限りませんが、ブレーキのフィーリングも良好です。ただし、レバーからハンドルへの調整がないにもかかわらず、きれいにカットされたフロントディスクにもかかわらず、パワーはあまりありません。そのため、ブレーキペダルを多く使用することに慣れる必要があります。これにより、ブレーキパワーが両方のホイールに分配され、その後はすべてがうまく機能し、両軸に対して減速力が良く分配されます。性能面では、10.5馬力のパワーで、これらが125ccセグメントで最もパワフルなバイクではないことは想像できますが、街中や短いラップでは単気筒エンジンがよく反応し、5速ギアボックスはスムーズにシフトし、100 km/hを超えることができました。
もしあなたのルートに高速道路やハイウェイが多く含まれているのなら、これらのロックスターは少し苦しむことになります。マクボールがより良い評価に値する点がいくつかありました。その一つはサスペンションで、フロントフォークがかなり柔らかく、リアショックアブソーバーが硬すぎることに気づきました – スプリングプリロードは調整可能ですが – で、デコボコした場所ではわずかな不均衡と不快感を生じます。もう一つの欠点はタイヤの品質で、乾燥した条件でも最良のフィーリングを提供しません。そして、ちなみに、計器類がもう少し充実していて読みやすければよかったのですが、それ以外はこれらのマクボールは良好なコンポーネントと快適なライドを示しました。フラットバージョンは美的な面で私たちにより魅力的でしたが、ハンドルの形状の違いやフットレストの存在により、ベースモデルの方がより納得させられました。これにより追加の快適さが保証されます。
これらは快適で手頃な価格のバイクで、バイクの世界に足を踏み入れる人々にとって乗りやすいものです。これが、マクボールがこれらのモデルで目指しているものです。これらのロックスターはすでに良好な品質と仕上げを持っており、とても美しいだけでなく、何よりも購入とメンテナンスが簡単で非常に経済的です。