フォーミュラ1は2024年を変わらぬドライバーラインアップで迎えましたが、ルイス・ハミルトンの2025年にフェラーリへの移籍がすべてを変えました。ドライバーマーケットは今や広く開かれており、あらゆるところで驚きが待っています。
レッドブルでは、セルジオ・ペレスの将来に関する問題がより複雑になっています。ダニエル・リカルドのパフォーマンスの低下と、ユキ・ツノダがレッドブルの幹部に認められていないことが、彼らの立場に疑念を投げかけています。レッドブルはドライバープールの外に目を向けるかもしれず、その候補の一人がカルロス・サインツです。サインツがフェラーリで最近勝利したことは、レッドブルのチームプリンシパルであるクリスチャン・ホーナーの関心を引きました。
メルセデスでのハミルトンの後任探しも、いくつかの波乱がありました。チームのボスであるトト・ウォルフはマックス・フェルスタッペンに強い関心を示しています。この予想外の動きは、メルセデスとフェルスタッペンの過去のライバル関係を考えると、多くの人々を驚かせました。しかし、メルセデスの最優先事項は、フェルスタッペンを追求する前に自分たちの車の問題を解決することです。
昨年アストンマーティンで良いスタートを切ったフェルナンド・アロンソも、選択肢を考慮しています。チームの勢いの喪失や、より競争力のあるチームでのシートの空きが、アロンソにフリーエージェントとしての地位を強調させています。メルセデスは当初、彼にとっての最良の選択肢と見なされていましたが、最近の展開はアロンソがレッドブルでのシートを求めていることを示唆しています。
サウバーを代替するチームであるアウディも注目を集めています。現在の苦境にもかかわらず、ドライバーたちはプロジェクトの長期的な可能性と、自分たちを中心にチームを構築する機会を見ています。アウディは、ウィリアムズやアルピーヌのような中堅チームから昇進を目指すドライバーにとって、中間的な選択肢と見なされています。
フォーミュラ2選手権も盛り上がりを見せており、オリー・ベアマンやアンドレア・キミ・アントネッリのようなドライバーが2025年にF1に進出することが期待されています。ベアマンはサインツの代役としての印象的なデビューを果たし、彼に関する期待が正当化されました。一方、メルセデスがアントネッリをハミルトンの後任として考えていることは、彼の才能を示すものです。これらの若いドライバーはF1のシートを確保する可能性が高く、ハースのようなチームからのドライバーを交替するかもしれません。
ドライバーマーケットは常に進化しており、2025年のF1グリッドには新しい顔や予想外の変化が見られるでしょう。フォーミュラ1の未来についてのさらなる洞察を得るために、全体の討論を視聴してください。
