カーロス・サインツ・ジュニア、フェラーリSF-24のスペイン人ドライバーは、2024年3月24日にオーストラリア・メルボルンのアルバートパークで開催されたフォーミュラ1オーストラリアグランプリに出場しました。
1996年のフォーミュラ1世界チャンピオンであるデイモン・ヒルによると、今後の日本グランプリは、他のチームがレッドブルと競う上で大きな挑戦になるだろうとのことです。ヒルは、オーストラリアでのレッドブルのパフォーマンスが厳しかったと考えており、マックス・フェルスタッペンがブレーキの問題でリタイアし、セルジオ・ペレスが車の下に引っかかったテアオフのためにスピードを失ったと述べています。
ヒルは、レッドブルがシンガポールで敗れた際、フェルスタッペンが立ち直り、マクラーレンのドライバーに対して19秒の圧倒的な勝利を収めたことを思い出しています。彼は、日本の鈴鹿サーキットがレッドブルの競争相手にとって、空気力学的効率とタイヤの摩耗に関する究極のテストになると信じています。
ヒルは、フェルスタッペンが予選でポールポジションを獲得する可能性が高く、2、3十分の1秒の類似のマージンであると予測しています。彼は、フェラーリがメルボルンでの強力な1-2フィニッシュの後、コンストラクターズ選手権でレッドブルに最も近いライバルであると見ていますが、わずか4ポイント差で追っています。
しかし、ヒルは鈴鹿の高速度セクションに重点が置かれていることを考慮し、フェラーリのパフォーマンスに疑問を呈しています。彼は、フェラーリが実際のレース中にレッドブルに挑戦できることを望んでいますが、タイヤの摩耗が良好であるかどうか疑問を抱いています。ヒルは、プラクティスセッション（FP1/2/3）がフェラーリのパフォーマンスに関する手がかりを提供するだろうと示唆しています。
ヒルはまた、フェラーリのメルボルンでの勝利がフェルスタッペンのリタイアに影響されたかどうかという持続的な疑問を認めています。彼は、外部要因なしにフェラーリとフェルスタッペンの直接対決が、フォーミュラ1にとって重要な瞬間になると信じており、レッドブルの支配を崩す可能性があると考えています。
ヒルは、鈴鹿でマクラーレンが2つの主要チームに対して挑戦を挑むだろうと予測しています。トラックは彼らのMCL38カーの特性を際立たせるでしょう。元F1ドライバーは、高速レイアウトとウォーキングを拠点とするチームの印象的な進歩が、今週末の大きな脅威となる可能性があると強調しました。
「彼らは進歩しており、レースごとにより安定してきています」とヒルは述べました。また、マクラーレンはバーレーンでの最初のレースでのパフォーマンスに不満を持っていたが、その経験から貴重な洞察を得たとも言及しました。
「彼らは徐々に改善していると信じています。サウジアラビアでのスピードに満足していなかったものの、レースのための空力セットアップを誤算したようです。しかし、メルボルンに向けて理想的なセットアップを見つけたようです」と彼は結論づけました。
