ダニエル・リカルド、F1チームRBのオーストラリア人ドライバーは、2024年の苦戦が以前のマクラーレンでの苦戦と似ているという考えを否定しました。リカルドは2021年に高い期待を持ってマクラーレンに加入しましたが、チームメイトのランド・ノリスについていけず、最終的には2022年シーズン後に解雇されました。レッドブルの姉妹チームで再びチャンスを得たリカルドは、今年改良されたRBチームでの強いスタートを期待していました。しかし、彼は最初の3レースで常にチームメイトの角田裕毅の後ろで予選を通過し、まだポイントを獲得しておらず、最高の順位は12位です。
メルボルンでの角田とのパフォーマンスの違いに戸惑いながらも、リカルドは自分の苦戦がマクラーレンでの時期と同じではないことに楽観的です。彼はダウンフォースとリアグリップの改善の必要性を認めていますが、メルボルンとサウジアラビアでの高速コーナーでの困難も強調しています。チームはサウジアラビアでの問題に対処するために調整を行ったものの、メルボルンでは特にターン9と10で問題が続きました。リカルドは、集中力を保ち、外部のアドバイスに気を取られずにエンジニアと協力することの重要性を強調しています。
レースの合間に、リカルドと彼のエンジニアはVCARB 01シャシーを慎重に検査し、重大な問題がないことを確認しました。彼らはサウジアラビアのレース後に変更を行い、次の中国でのレースに向けて追加の調整を計画しています。チームはすべてが整っていることを確認し、潜在的な問題を見落としていないことを確認したいと考えています。リカルドは、昨年と比較して少し遅れを感じていると認めており、より良い準備と車両およびチームに関する経験があるにもかかわらず、パフォーマンスに影響を与えている可能性のある要因を排除することが目標です。
新しいシャシーのリクエストに関する問題について尋ねられたリカルドは、「私はこれについて確実に対処しました。もう一度、確認するために。」と述べました。
“過去には、少しの変化がありました。私は長い間フォーミュラ1に関わっていますが、いくつかの違いを見つけることができます。
“ですので、もし私がまだ苦しんでいるのなら、単に私がひどいと言われる前に、少なくともこれに取り組んで、すべてを解決しましょうという可能性を提起したのは確かです.”
RBは、鈴鹿での今週末のレースに向けて更新されたフロアを持っており、チャンピオンシップで6位を維持するための試みですが、リカルドはこれが最小限の改善をもたらすと警告しています。
“私たちはこれを過小評価しているわけではありませんが、これは小さな追加です,” と彼はアドバイスしました。
“これは車を革命的に変えるものではありませんが、少しずつの改善があり、今後のレースに向けていくつかの追加もあります。
“どんな小さな改善も助けになり、重要です。そして私たちが関与している中団の戦いの中で、もしこれが私たちに0.05秒の改善をもたらすなら、それは喜んで受け入れます.”
