ジョージ・ラッセルは2024年オーストラリアグランプリで恐ろしい事故に遭いました。この事故はアルバートパークサーキットで発生し、ラッセルの車が壁に衝突し、跳ね返ってコース上にしばらくの間閉じ込められることになりました。
オーストラリアGPの出来事を振り返り、メルセデスのドライバーは、このような事故の後にはより効果的な安全システムが導入されるべきだと考えていると述べました。ラッセルは無線で何度も赤旗を要求しましたが、安全カーは展開されませんでした。その代わり、数秒後にバーチャルセーフティカーが起動されましたが、その時にはラッセルの車や他のいくつかの車両がすでに立ち往生している車両を通過していました。
驚くべきことは、レースがバーチャルセーフティカーだけで続行されたことです。他の安全対策は講じられませんでした。ラッセルはこの状況の対処に不満を示しました。
25歳のドライバーは、モータースポーツ界の意思決定者がトラックでの事故に対する確固たる解決策を開発する必要があると強調しました。スポーツの急速な進化を考えると、ラッセルはこのような事故に効果的に対処するためには迅速かつ適切な行動が必要だと信じています。
オーストラリアGPの最終ラップで、フェルナンド・アロンソはターン6でブレーキを選択し、ジョージ・ラッセルと衝突しました。しかし、アロンソは自分の行動に対して20秒のペナルティを受けたことに失望しました。
スペインのドライバーは、どのレースドライバーもその状況で同じ決定を下しただろうと考えています。また、もしこの事故が別のサーキットで発生していたら、ラッセルはクラッシュしなかったかもしれないとも述べました。アロンソはアルバートパークサーキットのターン6が危険な盲点であることを認めました。しかし、彼はこの事故に対してペナルティを受けたことに驚きを示し、2024年のフォーミュラ1シーズンで最も厳しいペナルティであると考えています。ペナルティの結果、アロンソはオーストラリアGPで8位でフィニッシュしました。
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