キアは、電気自動車の需要が世界的に減少していることを受けて、ハイブリッドモデルのラインアップを拡大することを発表しました。キアは、2028年までに9つのハイブリッドモデルを発売する予定であることを明らかにしましたが、どのモデルが電動化されるかは明示していません。
この決定は、2030年までに年間430万台の販売を目指すというブランドの目標を強化することを目的とした「2024年投資家デー」で発表されました。この中には、100%電動の160万台が含まれています。
しかし、同社は、電気自動車の販売の成長が「経済の不況、補助金の削減、充電インフラの不足のために減速している」ことを認識しています。この観点から、韓国のブランドは、2030年までにハイブリッドが全世界の販売の20%を占めると予測しており、2024年の推定14%から増加しています。
さらに、キアは2030年までに電動化モデルの販売を248万台に増やす計画であり、これは販売の58%を占めることになります。その内訳は、ハイブリッドおよびプラグインハイブリッドが88万2000台です。これは昨年の目標から3ポイントの増加であり、キアが電動化モデルのラインアップにさらに焦点を当てた販売構造のシフトを強化する戦略を示しています。
この観点から、キアは「より高い出力と燃費効率」を持つ新世代のハイブリッドエンジンを開発することも確認し、「製品提供の多様化」を図る考えです。
しかし、Kiaの中長期的なビジネス戦略は100%電動モデルに焦点を当てており、したがってブランドは今後数年間で電気自動車の提供を拡大し、2026年末までにEV2、EV3、EV4、EV5、更新されたEV6、そしてEV9のGTバージョンを含む6つの新モデルを発表する予定です。
2025年末までに、ブランドは新しい電動バンのラインPBVを発表し、PV5という中型バンから始まり、2027年にはPV7が登場します。
さらに、バッテリー性能を向上させ、コスト面での競争力を確保するために、Kiaは技術のアップグレードに焦点を当て、エネルギー密度を改善し、ニッケル・コバルト・マンガン（NCM）バッテリーを提供する計画です。ブランドはまた、リチウム鉄リン酸（LFP）バッテリーを含むさまざまなバッテリーオプションを提供し、グローバル市場の多様なニーズに応えます。
