Marc Márquez ist derzeit einer der Fahrer von Gresini in der MotoGP, aber sein Vertrag läuft Ende 2024 aus. Und falls es ihm gelingt, wieder konstant um die Spitzenpositionen zu kämpfen, wie es in der frühen Phase dieser Saison scheint, ist es unwahrscheinlich, dass er bereit wäre, in einem Satellitenteam zu bleiben. Was wäre, wenn KTM – oder besser gesagt, MV Agusta – sein nächster Schritt wäre?
Kürzlich erwarb die Pierer Mobility Group eine Mehrheitsbeteiligung von 50,1 % an MV Agusta – das sie bereits teilweise besaß. Seit 1976 nicht mehr in den Weltmeisterschaften vertreten, bleibt der italienische Hersteller ikonisch, hat jedoch seit mehreren Jahren mit finanziellen Schwierigkeiten zu kämpfen.
Wie könnte die Rückkehr zur MotoGP konkretisiert werden? Es gibt zwei mögliche Wege. Einer wäre der einfachste und schnellste – KTM hätte ein zweites Satellitenteam (man glaubt, dass Gespräche mit VR46 in dieser Hinsicht stattfinden) und würde die KTM RC16 nutzen, obwohl es eine andere Identität hat, ähnlich wie Red Bull GasGas Tech3. Eine andere Option wäre, bis 2027 und zu den neuen Vorschriften zu warten, mit einem separaten Projekt – eine Möglichkeit, die Stefan Pierer Ende letzten Jahres offen ließ.
Da Márquez ein Fahrer auf dem Markt ist, könnte KTM – oder besser gesagt, die Pierer Mobility Group – versuchen, seine Dienste für 2025 zu sichern und eine mögliche gemeinsame Zukunft mit MV Agusta zu projizieren. Diese Möglichkeit wurde bereits 2023 von Ricard Jové auf DAZN spekuliert: ‚Weißt du, was der Traum von KTM ist? Weißt du, welche Marketingübung KTM wirklich in der Zukunft machen möchte? Marc Márquez auf einer MV Agusta haben.‘
Für den Moment ist das nicht möglich, da MV Agusta nicht präsent ist. Unter den oben beschriebenen Möglichkeiten könnte es sogar eine Mischung aus beidem geben. Ein Start als Satellitenteam tatsächlich im Jahr 2025 mit oder ohne Márquez – Vertragszyklen sind normalerweise zwei Jahre, also könnte er sehr gut mit einem anderen Hersteller oder Team unterschreiben… und verfügbar werden, um einem potenziellen eigenen Projekt von MV Agusta im Jahr 2027 beizutreten, mit einem separat homologierten Motorrad von der KTM RC16.
