Der australische Fahrer Daniel Ricciardo teilte mit, wie ein vorheriger Vorfall bei McLaren ihn dazu brachte, einen Chassiswechsel für sein Team RB Formel 1 beim Großen Preis von China zu beantragen. Ricciardo war dem Schwesterteam von Red Bull beigetreten, in der Hoffnung, genug Eindruck zu hinterlassen, um ins Hauptteam zurückzukehren. Allerdings lag er in den ersten vier Etappen der Saison konstant hinter seinem Teamkollegen Yuki Tsunoda, was zu Diskussionen über einen Chassiswechsel nach seiner frühen Eliminierung in Australien führte. Der Rennleiter von RB, Alan Permane, bestätigte, dass ein neues Chassis vorbereitet wurde und nach Shanghai geschickt werden würde, damit Ricciardo es nutzen kann. Trotz Permanes Zusicherung, dass es keine Mängel am aktuellen Chassis gab, qualifizierte sich Ricciardo in Suzuka 0,055 Sekunden hinter Tsunoda, was ihn weiterhin neugierig auf die potenziellen Auswirkungen des Wechsels ließ.
Ricciardos Entscheidung wurde von einer früheren Erfahrung bei McLaren im Jahr 2021 beeinflusst. Nach seinem Sieg in Monza stellte er fest, dass er in Sotschi erheblich langsamer war als sein Teamkollege Lando Norris und zwei Sekunden hinterherhinkte. Dies führte dazu, dass McLaren das Chassis, das in Monza verwendet wurde, zurückzog und Ricciardo ein anderes für den Großen Preis von Russland zur Verfügung stellte. Allerdings schnitt er in Russland schlecht ab und bat darum, zum ursprünglichen Chassis für das folgende Rennen in Austin zurückzukehren, wo sich seine Leistung verbesserte. Diese Erfahrungen ließen Ricciardo skeptisch gegenüber der Leistung bestimmter Chassis und motivierten ihn, sicherzustellen, dass er das am besten geeignete hatte.
Es ist nicht ungewöhnlich, dass Teams Bedenken von leistungsschwachen Fahrern durch Chassiswechsel ansprechen. Eine ähnliche Situation trat 2020 mit Sebastian Vettel bei Ferrari auf. In seiner letzten Saison mit dem Team hatte Vettel Schwierigkeiten, mit seinem Teamkollegen Charles Leclerc Schritt zu halten, und entschied sich für einen Chassiswechsel. Trotz Ferraris Zusicherung, dass das vorherige Chassis nicht beschädigt war, verbesserte sich Vettels Leistung nicht, und er beendete die Saison 65 Punkte hinter Leclerc.
Leider wurde Ricciardos vielversprechende Leistung in Japan durch eine Kollision mit Alex Albons Williams in der ersten Runde der Kurve 3 jäh unterbrochen, was zur Eliminierung beider Autos führte. Während Tsunoda es schaffte, mit einem weiteren Auftritt in Q3 einen Punkt für RB zu sichern, hat Ricciardo weiterhin keine Punkte auf seinem Konto.
