メルセデスは2021年以来、F1ワールドチャンピオンシップで競争できていません。このチームは2022年にグラウンドエフェクト時代が始まって以来、さまざまな車両の問題を克服できずに苦しんでいます。さらに、チームはハイブリッドターボ時代におけるシルバーアローズの成功において重要な役割を果たした2019年のワールドチャンピオンであり、チーフアドバイザーを失ったことで大きな打撃を受けました。
メルセデスは2010年に初代リーダーの下でF1グリッドに参入しました。しかし、2013年に2人の影響力のある人物が加わることで、チームは大きな変化を遂げました。後者は、他のチームから重要なメンバーを雇う上で重要な役割を果たしました。残念ながら、2019年にオーストリア人が亡くなったことで、チームは彼の不在から回復するのに苦労しています。元F1ドライバーは、ドイツのメーカーの厳しい状況について光を当てる機会を得ました。
ダナーは、チームがラウダの存在とリーダーシップを欠いていると固く信じています。彼は、チームのパフォーマンスに対してチームプリンシパルであるウォルフが責任を負っていると強調しています。ダナーによれば、ウォルフは2021年の厳しいシーズンの後に道を見失い、彼を導く強力なリーダーが必要です。したがって、メルセデスはチャンピオンシップにふさわしいチームに戻るまで、引き続き課題に直面する可能性があります。
パドックは、ドライバーが日本GPで勝利したことで正常に戻りました。圧倒的な勝利の後、ウォルフは2024年のシーズンがすでに現チャンピオンによって確保されたと宣言しました。しかし、はこれに異議を唱え、オーストリア人を批判しました。イギリスのドライバーとウォルフは、これまでの数年間にわたって言葉の不一致を経験しています。
50歳のドライバーは、今年残りのレースを軽視するのは時期尚早だと考えています。彼は、チームがシーズンを通じてタイトルに挑戦し、発展することができると強調しています。それにもかかわらず、ホーナーはウォルフの言葉に騙されないことを学んだと主張し、彼の戦術を認識しています。
マインドゲームにもかかわらず、彼は現在2024年の選手権に向けたレースで他のチームを快適にリードしています。しかし、ライバルチームは表彰台の残りのポジションを確保しようと熱心であり、メルセデスは現在それに挑戦できません。フェラーリは現在、ミルトン・キーンズに拠点を置くチームの後ろで、2番目に良いチームです。
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