オリバー・ローランド、フェリックス・ダ・コスタの失格を受けてミザノeプリーで勝利を獲得

オリバー・ローランドがフォーミュラEミザーノePrixの優勝者となりましたが、最初にフィニッシュラインを越えたわけではありません。アントニオ・フェリックス・ダ・コスタがトラック上で最も強力でしたが、レース後に技術的な違反で失格となりました。

セバスチャン・ブエミ（エンビジョン・レーシング/ジャガー）は、8位からトップに上がるのにわずか1周しか必要としない印象的なスタートを切りました。実際、レース中にいくつかのドライバーがリードを交代し、パスカル・ウェーレイン（TAG Heuerポルシェ）やニック・キャシディ（ジャガー）などのドライバーはさまざまなトラブルに見舞われました。

サム・バード（NEOMマクラーレン/ニッサン）は、サンパウロでの勝利戦略を再現しようとし、両方のタイミングでアタックモードを最初にアクティブにしました。イギリスのドライバーはレースの中間でリードを取ってペースを上げましたが、パンクに見舞われてレースが妨げられました。

最後の6周で、フェリックス・ダ・コスタ（TAG Heuerポルシェ）はリードを奪い返し、彼をオーバーテイクしたローランド（ニッサンe.dams）と競り合いました。しかし、ポルトガルのドライバーは反応し、相手より0.410秒早くフィニッシュラインを越えて優勝しました。

ジェイク・デニス（アンドレッティ/ポルシェ）は、ジャン＝エリック・ベルニュ（DSテチェタ）と3位を争い、最終的に勝利しました。フランス人ドライバーは最初は前に出ましたが、5秒のペナルティを受けて8位に落ちました。マキシミリアン・ギュンター（マセラティMSGレーシング）とダン・ティクトゥム（ERT）がトップ5を締めくくりました。

これらはすべて、フェリックス・ダ・コスタが「オフィス」で失格になる前のことです。レース後の審査で、アクセルダンパーのスプリングが仕様に準拠していないことが判明し、チームマネージャーの意見を聞いた後、ポルトガル人の失格が決定されました。問題のパーツはGen2カーの一部としてリストされていましたが、現在のGen2には含まれていませんでした。

したがって、ローランドが優勝し、デニスとギュンターがティクトゥムの前で表彰台を完成させました。ミッチ・エバンス（ジャガー）は5位に昇格し、ヴェルニュはペナルティの影響が若干緩和され、7位でフィニッシュしました。

結果：