画像の左側には、レースの勝者マックス・フェルスタッペンが表彰台で3位のカルロス・サインツJrと共に祝っている様子が映っています。この瞬間は2024年4月7日に日本の鈴鹿で行われた日本グランプリでの出来事です。
カルロス・サインツは、フェラーリが2024年のフォーミュラ1シーズンでレッドブルに追いつくことは難しいかもしれないと認めていますが、彼らが計画している改善があるにも関わらずです。フェラーリはシーズンの初期段階でレッドブルに最も近い競争相手であることを証明しており、更新されたSF-24カーで5回の表彰台を確保しています。特筆すべき成果は、カルロス・サインツがオーストラリアでフェラーリのワンツーフィニッシュをリードしたことです。これは、マックス・フェルスタッペンがブレーキの問題でリタイアしたことを利用したものです。しかし、レッドブルは日本で強力に反応し、4レース中3回目のワンツーフィニッシュを達成し、チャンピオンシップでのリードを拡大しました。この逆境にもかかわらず、サインツは鈴鹿でのレッドブルとのギャップが6ヶ月前に比べて大幅に縮まったことを指摘し、フェラーリの進展に対して前向きです。
「私たちは望んでいた分野で車の改善を行い、鈴鹿はその証拠です」とサインツは述べました。しかし、彼は鈴鹿のようなサーキットでレッドブルのスピードに追いつくためにはまだやるべきことがあると認めています。サインツは、車に大きなアップグレードを導入することが正しい方向に進むことで、目標に近づくことができると信じています。また、レースペースに関する改善点も強調しています。
サインツは、フェラーリが競争相手に一貫して挑戦できるような1つまたは2つのアップグレードを導入するまで、レッドブルがシーズンの初期段階でライバルに対して大きな優位性を維持するだろうと予測しています。しかし、フェラーリが追いついたときには、チャンピオンシップでのギャップを縮めるには遅すぎるかもしれないという懸念を表明しています。
その間にレッドブルとのギャップを縮めるために、サインツはフェラーリがアルバートパークのようなサーキットをもっと必要だと提案しています。彼はまた、虫垂炎のためにサウジアラビアグランプリを逃したことに失望を表明しており、これは彼自身とチームの選手権への期待に悪影響を及ぼす可能性があります。この逆境にもかかわらず、サインツは特にフェラーリでの最後の年であるため、全力を尽くす決意を持っています。彼は、失うものは何もなく、復活のためにできる限りのことをすると強調しています。
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