中国のバイクメーカーであるダヤンについては、ADV 350スクーターを発表した際に既に触れました。このスクーターは日本のモデルに非常に似ていました。ダヤンがホンダのスタイルを参考にしたことは明らかでした。さらに、同社はホンダにはない内蔵カメラなどの高度な技術を取り入れました。
そして、ダヤンはアメリカのインスピレーションを隠すことなく、自社の「解釈」に基づいたツインシリンダークルーザーを再登場させています。
TMV 450 Timoという名前のこのバイクは、ハーレーダビッドソンやインディアンモーターサイクルなどのアメリカンクルーザーから多くのスタイリングのヒントを受けています。その低いスタンスはアメリカのVツインに特徴的で、私の考えでは、ハーレーダビッドソン ナイトスターやインディアン スカウト ボバーのようなバイクの要素が混ざったように見えます。
しかし、これは崇拝するバイクよりも小さく、ホンダレベル500のようなバイクと同じセグメントに分類されるようです。このような中排気量のクルーザーバイクは近年登場しており、市場にはカワサキ エリミネーターやCFMOTO 450 CL-Cなどの注目すべきモデルが含まれています。
しかし、Dayang TMV 450 Timoを興味深いものにしているのは、その表面下にある技術です。アメリカのクルーザーバイクの明らかな再現と見なされるかもしれませんが、Dayangはこのバイクにより多くの実質を与えるために多大な努力をしています。まず、450ccのツインシリンダーエンジンを搭載しており、これは今日見られる中型ツインシリンダークルーザーバイクとは明らかに異なります。
真のクルーザーバイクのように、TMVはベルトファイナルドライブを介して後輪にパワーを送ります。Dayangは、トラクションコントロール、ABS、カラーディスプレイなどのいくつかの追加機能も含めています。サスペンションは、ペアのリアショックアブソーバーと、前部に頑丈に見えるインバーテッドフォークで構成されています。
実際、このようなバイクの魅力に引き込まれるのは簡単です。特に、価格がより一般的な競合のほんの一部である場合はなおさらです。Dayangの場合、TMV 450 Timoはまだ世界市場向けの価格が設定されていませんが、もし発売されるとすれば、エントリーレベルのクルーザーマーケットで最も手頃な選択肢の一つになる可能性が高いです。
