Das Umbauen von Motorrädern ist sicherlich ein unterhaltsames Hobby. Egal ob es sich um Roller, Vespas oder GS 1300s handelt, jedes Projekt erzählt eine Geschichte. In diesem Fall wollte der Vorbereiter der Simson S 51 nicht nur ein kleines 50cc Motorrad auf den Kopf stellen, er wollte auch etwas sehr Schnelles und definitiv Radikales schaffen.
Die Simson S 51 ist der Nachfolger der Simson S 50, dem meistproduzierten Kleinstmotorrad in Deutschland. Sie wurde zwischen 1980 und 1991 produziert und – beide Serien – hatten mehr als 1,6 Millionen Einheiten. Da es sich um ein 50cc handelt, erwarten Sie keine exorbitante Leistung: Die Simson S 51 liefert serienmäßig 3,7 PS, aber jetzt kommt das Beste.
Um mit der zusätzlichen Leistung klarzukommen, hat Möckel den Rahmen seiner Simson mit verstärkten Komponenten von PZ-Tuning, Öhlins-Federung und Lenkungsdämpfer aufgerüstet. Die Gabel wurde für eine Ducati Panigale konzipiert.
Brembo-Bremsen und Ronge Motorsport-Speichenräder, ausgestattet mit Heidenau K63-Reifen, runden das Paket ab. Das Gewicht beträgt nur 80 kg.
Weitere Modifikationen umfassen Kellermann-Blinker, LSL-Aluminiumlenker und Koso-Instrumentierung mit einstellbarem Schaltlicht. Neugierig auf die Höchstgeschwindigkeit? Möckel, der Besitzer, ist vorsichtig, sie bis zum Limit auszureizen, aber es wird angenommen, dass diese Simson etwa 150 km/h erreichen kann.
