Honda präsentiert seinen evolutionären Ansatz für ein nachhaltigeres Produktdesign mit der europäischen Premiere seiner neuesten elektrifizierten Stadtfahrzeugkonzepte – dem SUSTAINA-C Konzeptfahrzeug und dem Pocket Konzeptmotorrad – auf der Mailänder Designwoche vom 16. bis 21. April.
Beide werden zusammen mit dem SH125i ‚Vetro‘ Scooter präsentiert, um die innovative Nutzung von Materialien und die einzigartige Designästhetik zu demonstrieren, die geschaffen werden kann, während die CO2-Emissionen, die aus dem Herstellungsprozess im Honda Italia Industriale Werk in Atessa, Italien, resultieren, reduziert werden. Dies ist einer der Wege, wie Honda sein Ziel verfolgt, bis 2050 Kohlenstoffneutralität in allen Produkten und Geschäftstätigkeiten zu erreichen.
Erstmals auf der Japan Mobility Show 2024 gezeigt, erkundet das SUSTAINA-C Konzept, wie die Gesellschaft von den Einschränkungen begrenzter Ressourcen befreit werden kann. Es wird zusammen mit dem Pocket Konzept präsentiert, einem kompakten Motorrad, das im Kofferraum verstaut werden kann und die Mobilität auf der letzten Meile ermöglicht.
Die Paneele bestehen aus recyceltem Acrylharz von gebrauchten Rücklichtern, um Außenpaneele zu schaffen, die nicht lackiert werden müssen, was es Honda ermöglicht, ein einzigartiges, unlackiertes Finish zu kreieren, das mit traditionellen Materialien nicht möglich wäre. Dieser Materialansatz kann die Emissionen während der Produktion um bis zu 45 % reduzieren – teilweise durch die verwendeten recycelten Materialien, aber auch durch das Belassen der Paneele unlackiert, was bis zu 80 % der CO2-Emissionen eines Autofabrik ausmachen kann.
Das in Mailand ausgestellte Modell verfügt über einen Schwarz-Weiß-Marmoreffekt, der durch das Mischen von Farben mit unterschiedlichen Schmelzpunkten in den Paneelen während des Formens erreicht wird – was ein Marmorierung hinterlässt, während das Material sich in die Form setzt.
Zusätzlich zu ihrem auffälligen Erscheinungsbild sind die Fahrzeugpaneele nicht nur bruchfest und in der Lage, nach kleineren Kollisionen in ihre ursprüngliche Form zurückzukehren, sondern bieten auch ein hohes Maß an Wetterbeständigkeit, mit minimaler Abnutzung durch Sonnenlicht.
Im hinteren Bereich hat die hervorragende Transparenz des Acrylharzes es ermöglicht, die Heckklappe des SUSTAINA-C Konzepts aus einem einzigen Paneel zu formen, das als Smartphone-Bildschirm fungiert. Der Mini-LED-Bildschirm ist so konzipiert, dass er mit anderen Verkehrsteilnehmern über einfache Texte oder Bilder kommuniziert, und bietet somit eine potenziell neue Dimension für das Außendesign zukünftiger Fahrzeuge.
Schließlich zeigt das verwendete Acrylharz einen möglichen Ansatz für die zukünftige Kreislaufführung von Ressourcen. Entwickelt in Partnerschaft mit Mitsubishi Chemical, werden gebrauchte Rücklichter von Fahrzeugen am Ende ihrer Lebensdauer beschafft, zerkleinert und behandelt, bevor sie in die für das SUSTAINA-C Konzept benötigten Paneele geformt werden. Dies ist eine Möglichkeit, wie Honda versucht, die Ressourcengewinnung zu reduzieren, und ist Teil seiner Erforschung energieeffizienter, kohlenstoffarmer und kostengünstiger fortschrittlicher Recyclingtechnologien sowie der Schaffung einer zirkulären Wertschöpfungskette von Fahrzeug zu Fahrzeug.
Honda findet bereits Wege, um die CO2-Emissionen bei der Herstellung seiner Produkte hier in Europa zu reduzieren, wie die „Vetro“-Version seines äußerst beliebten SH125i Rollers zeigt, die in Honda Italia Industriale produziert wird. Die „Vetro“, was auf Italienisch Glas bedeutet, ist ein Sondermodell, das halbtransparente, unlackierte grüne Verkleidungsteile aufweist. Die Prozesse, die mit der Verwendung dieser Teile im Werk Atessa verbunden sind, reduzieren die CO2-Emissionen um 9,5 % im Vergleich zu den Herstellungsprozessen für normale lackierte Verkleidungen.
Das neue Material, das in Zusammenarbeit mit Honda Motor in Japan entwickelt wurde, ist ein Ersatz für den traditionell verwendeten ABS-Kunststoff für nicht-strukturelle Teile und Komponenten und trägt dazu bei, einen eleganten, einheitlichen Verkleidungsstil und eine hochwertige Präsenz zu schaffen.
Das elegante Erscheinungsbild des SH125i Vetro wird durch seine mühelose Funktionalität und Effizienz ergänzt, und es ist das erste Honda-Modell, das in Atessa gebaut wurde und die neuen EURO5+-Emissionsziele erfüllt, eine gesetzliche Anforderung für alle neuen Modelle bis Ende 2024.
