Norris‘ Runde wurde kurzzeitig gestrichen, weil er die Streckenlimits überschritt, was Lewis Hamilton Hoffnung auf die Pole-Position gab. Allerdings wurde die Runde des McLaren-Fahrers wiederhergestellt, wodurch er sich die Pole-Position sicherte.
Hamilton musste sich mit dem zweiten Platz zufrieden geben, was angesichts der jüngsten Schwierigkeiten des siebenmaligen F1-Champions und seines schwächelnden Mercedes W15 kein schlechtes Ergebnis ist.
Fernando Alonso, der für Aston Martin fährt, erzielte die drittschnellste Zeit und zeigte den Wert seiner Erfahrung an einem Tag, an dem selbst die besten Fahrer von dem Regen überrascht wurden. Max Verstappen hingegen hatte eine enttäuschende Leistung und belegte nach Schwierigkeiten auf der nassen Strecke den vierten Platz.
Die Verwaltung der Session war aufgrund der ständig wechselnden und grünen Strecke herausfordernd. Idealerweise hätten die Fahrer gewartet, bis die Strecke ihren optimalen Zustand erreicht hatte, bevor sie eine Rundenzeit setzten. Es bestand jedoch auch das Risiko, auf gelbe/rote Flaggen und Regen zu stoßen.
Letztendlich spielte der Regen eine entscheidende Rolle und machte die Rückkehr des Großen Preises von China in den F1-Kalender zu einem aufregenden Spektakel.
LANDO NORRIS SICHERT SICH DIE #F1SPRINT POLE POSITION!!
Die Szenen in Shanghai waren wirklich außergewöhnlich 🤯#F1 #ChineseGP pic.twitter.com/3oEWFIVVxY
— Formula 1 (@F1) 19. April 2024
Nach dem Qualifying äußerte Norris seine immense Zufriedenheit und dankte dem gesamten Team. Er erkannte die Herausforderungen an, die die unberechenbaren Wetterbedingungen mit sich brachten, und erklärte, dass er Risiken eingehen und die Reifentemperatur aufbauen musste. Obwohl er einige Schwierigkeiten mit den Ferraris hatte, gelang es ihm, eine starke letzte Runde abzuliefern.
Norris betonte seine Zufriedenheit mit seiner Leistung, trotz der unkonventionellen Art der Qualifikationssitzung. Er erkannte an, dass er das Beste aus den drei verfügbaren Runden machen musste, indem er die ersten beiden abbrach und in der letzten Runde alles gab. Allerdings machten die zunehmend nassen Bedingungen es schwieriger, was ihn dazu brachte, einige Fehler zu machen und unter Aquaplaning zu leiden.
Als er nach seinen Aussichten im Sprint-Rennen gefragt wurde, gab Norris zu, dass er den Ausgang nicht vorhersagen könne. Er hob die Bemühungen des Teams hervor, die aufeinanderfolgenden Runden zu verstehen, die während der morgendlichen Trainingssitzung absolviert wurden. Die Wetterbedingungen würden eine entscheidende Rolle spielen, aber Norris äußerte Vertrauen sowohl bei nassen als auch bei trockenen Bedingungen und betonte das gute Tempo des Autos sowie sein eigenes Wohlbefinden hinter dem Steuer.
Insgesamt war Norris mit seiner Position zufrieden und glaubte, dass das Team bewundernswert gearbeitet habe, um sie auf ein wettbewerbsfähiges Rennen vorzubereiten.
Die letzte Phase der Sprint-Qualifikation begann unter regnerischen Bedingungen, was den Einsatz von Intermediates erforderte.
Kurz nach dem Start hatte Charles Leclerc einen Dreher, als er beschleunigte und mit den Barrieren kollidierte. Er äußerte über Funk Bedenken bezüglich seines Frontflügels. Inzwischen zeigte eine Wiederholung, dass auch Verstappen von der Strecke abkam, während die Fahrer mit den tückischen Wetterbedingungen kämpften.
Verstappens erste Runde wurde wegen Überschreitung der Streckenlimits an Kurve 6 für ungültig erklärt. Sowohl Verstappen als auch Hamilton hatten weniger als drei Minuten Zeit, um eine weitere Runde zu setzen. Verstappen ging bei seinem zweiten Versuch erneut von der Strecke, während Norris in der letzten Kurve während einer vielversprechenden Runde einen erheblichen Vorfall hatte. Folglich wurden ihre Rundenzeiten gelöscht.
Trotz aller Fahrer, die Intermediates verwendeten, einschließlich Leclerc und Verstappen, gelang es niemandem, genügend Grip auf der Strecke zu finden.
Am Ende stellte Norris die schnellste Runde mit 1:57.940 auf und schlug Hamilton um 1.261 Sekunden, während Alonso auf dem dritten Platz 1.975 Sekunden hinter dem Führenden lag.
Verstappen sicherte sich die viertschnellste Zeit mit 2:00.028, zwei Sekunden hinter Norris und 0.186 Sekunden vor Carlos Sainz, der im Ferrari den fünften Platz belegte.
Sergio Perez erzielte die sechstschnellste Zeit im anderen Red Bull, vor Leclerc, der im Ferrari #16 den siebten Platz belegte.
Oscar Piastri erreichte die achtbeste Zeit im anderen McLaren, obwohl Teamchef Andrea Stella bekannt gab, dass der Australier ein kurzes Getriebeproblem hatte, das seine letzte Runde störte. Dies war bedauerlich, da Piastri bis zu diesem Zeitpunkt gut unterwegs war.
Valtteri Bottas sicherte sich die neuntschnellste Zeit, während der heimische Favorit Zhou Guanyu seine beste Leistung des Jahres erzielte und als Zehnter ins Ziel kam, sehr zur Freude der chinesischen Zuschauer.
Als der Regen stärker wurde und ein Feuer an Kurve 5 gelöscht wurde, begann Q2. Die Fahrer gingen schnell mit Medium-Reifen auf die Strecke, um eine trockene Zeit zu setzen, bevor sich das Wetter verschlechterte.
Magnussen erhielt eine Funknachricht, die ihn informierte, dass der Regen in den ersten fünf Minuten der zehnminütigen Sitzung nicht zunehmen würde.
Nachdem sie sich in der Boxengasse aufgestellt hatten, fuhren die Autos auf die Strecke, wobei Norris das Feld anführte. Die Red Bull-Fahrer hingegen ließen sich Zeit und verließen ihre Garagen, während ihre Rivalen bereits auf der Strecke waren.
Nach den ersten Runden waren die Top-Ten-Positionen von Verstappen, Leclerc, Perez, Piastri, Norris, Sainz, Bottas, Alonso, Hamilton und Zhou belegt.
Mit zwei Minuten verbleibend, kam der Regen, der weitere Verbesserungen verhinderte. Russell war am stärksten betroffen, da er zunächst die 11. schnellste Zeit erreichte, aber aufgrund der sich verschlechternden Wetterbedingungen keinen weiteren Versuch unternehmen konnte.
Verstappen führte den Weg zu SQ3 mit einer Zeit von 1:35.606, vor Leclerc um 0.105 Sekunden und Perez auf dem dritten Platz, der hinter dem Ferrari um 0.070 Sekunden zurücklag.
Zhous Qualifikation für SQ3 sorgte für eine begeisterte Reaktion des lokalen Publikums.
Zhou gab den chinesischen Fans einen Grund zum Feiern, indem er sich einen Platz in SQ3 sicherte, während Russell als erster der nicht qualifizierten Fahrer zurückblieb. Russell wird von der 11. Position aus ins Rennen gehen und verpasste den Einzug um nur 0.038 Sekunden.
Kevin Magnussen erzielte die 12. schnellste Zeit und lag 0.128 Sekunden hinter Russell, während er seinen Teamkollegen Nico Hulkenberg um 0.005 Sekunden übertraf, der auf dem 13. Platz landete.
Daniel Ricciardo schaffte es ebenfalls nicht weiterzukommen und beendete die Session als 14. Schnellster, konnte jedoch seinen Teamkollegen zum ersten Mal übertreffen. Zudem beendete er das Rennen vor Lance Stroll, der auf dem 15. Platz landete.
Die Session begann bei trockenen Bedingungen, obwohl es eine 60%ige Wahrscheinlichkeit für Regen gab. Die Streckentemperatur erreichte 29 Grad Celsius, während die Umgebungstemperatur bei 20 Grad lag.
Gemäß den Vorschriften durften die Fahrer in SQ1 und SQ2 nur den Medium-Reifen verwenden, was dazu führte, dass alle Autos mit gelben Pirelli-Reifen ausgestattet waren.
Ohne Zeit zu verlieren, reihten sich die Fahrer in der Boxengasse auf und warteten gespannt auf das grüne Licht am Ausgang der Boxengasse, um die Action auf der Strecke zu beginnen.
Nur drei Minuten nach Beginn der Session berichtete Piastri im McLaren von Regentropfen, während Russell sein Team bat, ihn zu informieren, falls ein Fahrer „von der Strecke geht“, als der Regen stärker wurde.
📻 Berichte über Regentropfen
Definitiv kein Schweiß diesmal 😅 #F1 #ChineseGP pic.twitter.com/eacNPIjjSH
— Formel 1 (@F1) 19. April 2024
Als die Fahrer Runden absolvierten, verringerten sich die Rundenzeiten allmählich aufgrund des besseren Grips auf der Strecke. Jeder Fahrer strebte danach, wettbewerbsfähige Rundenzeiten zu setzen, falls der Regen intensiver werden sollte.
Logan Sargeant beschwerte sich darüber, von Pierre Gasly im Alpine behindert worden zu sein, wobei letzterer kurz darauf in der letzten Kurve einen Moment der Kontrolle verlor.
Zusätzlich zu geringfügigen Anpassungen an ihren Autos blieben die Fahrer auf der Strecke und absolvierten kontinuierlich Runden. Während sich die Reifen verbesserten und die Strecke griffiger wurde, sanken die Rundenzeiten.
Sainz meldete umgehend Kevin Magnussens Haas wegen Behinderung auf der Rennlinie und forderte eine Strafe für den dänischen Fahrer.
Am Ende führte Perez das Feld in SQ2 an und sicherte sich die schnellste Zeit, 0,274 Sekunden vor Norris auf dem zweiten Platz. Verstappen beendete das Rennen auf dem dritten Platz, 0,346 Sekunden hinter seinem Teamkollegen.
Gasly wurde als Erster eliminiert und belegte den 16. Platz im Alpine, gefolgt von Esteban Ocon, der 0,088 Sekunden hinter ihm auf dem 17. Platz landete. Alex Albon beendete das Rennen auf dem 18. Platz im Williams.
Yuki Tsunoda belegte den 19. Platz, während Ricciardo es schaffte, in die nächste Runde vorzurücken. Sargeant fand sich erneut auf dem letzten Platz wieder.
Während die Autos in die Box zurückkehrten, brach ein Feuer aus, diesmal im Gras neben Kurve fünf. Wie merkwürdig!
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Die Rivalität zwischen den beiden beliebtesten Fußballmannschaften in São Paulo, Corinthians und Palmeiras, erreichte am letzten Sonntag ein neues Niveau. Das Derby, das im Stadion von Corinthians stattfand, war von einem weit verbreiteten Kampf unter den Fans vor dem Spielbeginn geprägt.
Laut Berichten begann die Verwirrung, als Palmeiras-Fans den Bereich für Corinthians-Fans stürmten und körperliche Auseinandersetzungen begannen. Die Polizei musste eingreifen und Tränengas einsetzen, um die Menge zu zerstreuen.
Trotz des Vorfalls wurde das Spiel ausgetragen und Corinthians gewann mit 2-1. Die Tore erzielten Gustavo Mosquito und Jô, während Deyverson für Palmeiras traf. Das Ergebnis ließ Corinthians an der Spitze der Staatsmeisterschaft stehen, während Palmeiras auf den dritten Platz fiel.
Die Rivalität zwischen Corinthians und Palmeiras ist als das „Paulista Derby“ bekannt und gilt als eine der größten im brasilianischen Fußball. Die Spiele zwischen den beiden Teams sind normalerweise von viel Emotion und Spannung geprägt.
Der Kampf zwischen den Fans am vergangenen Sonntag hat die Debatte über Gewalt in Fußballstadien neu entfacht. Behörden und Sportfunktionäre suchen nach Lösungen, um solche Vorfälle in Zukunft zu verhindern und die Sicherheit der Fans zu gewährleisten.
Es ist wichtig zu betonen, dass die Mehrheit der Fans leidenschaftlich für ihr Team ist und in die Stadien geht, um das Team zu unterstützen und anzufeuern. Gewalt zwischen Fans ist ein isoliertes Verhalten und repräsentiert nicht das Wesen des Fußballs.
Wir hoffen, dass die Behörden effektive Maßnahmen ergreifen, um die Gewalt in den Stadien einzudämmen, und dass die Fans den Sport auf friedliche und sichere Weise genießen können. Fußball ist eine nationale Leidenschaft und sollte eine Quelle der Freude und Einheit sein, nicht von Konflikten und Gewalt.
