NASCARはチームの経費を削減するために練習スケジュールを調整しました。以前の50分間のセッションの代わりに、ドライバーは今や自分の車に慣れるための20分間のウィンドウを持っています。しかし、いくつかのドライバーと引退したスターたちは、より長い練習セッションの復活を求めています。NASCARのシニアバイスプレジデントはこの問題に対処し、組織の立場を共有しました。
7回のチャンピオン、ジミー・ジョンソンは最近、テキサスでのレース前にドライバーの練習時間の増加を求めました。殿堂入りの選手は、限られた練習がパートタイムドライバーや新参者に対して不公平であるとジョンソンの主張を支持しました。一方、エルトン・ソーヤーは、長い練習セッションが可能であるかもしれないが、それは舗装されたトラックや特定の空力パッケージを持つトラックのみであると示唆しました。ドライバーたちの要求にもかかわらず、旧形式への完全な復帰は難しそうです。
2022年にポコノでデビューし、昨年カップシリーズでフルタイムのレースを始めた若いドライバーは、練習時間の短縮に苦しんでいます。JGRドライバーは、トヨタに慣れることの難しさからルーキーのように感じています。その結果、彼はパックの後方に位置しています。これを補うために、彼はシミュレーターで車の限界を学ぶために多くの時間を費やしています。シミュレーターは一定の利点を提供しますが、トラックでの運転の感覚を完全に再現することはできません。
ドライバーたちが直面している課題にもかかわらず、練習セッションの変更は差し迫っているようには見えません。NASCARは新しいメーカーやチームにとって歓迎される環境を作ることに努めており、それがシリーズ内で物議を醸す決定が常態化することにつながるかもしれません。
