Trotz der Errungenschaften, einschließlich eines kürzlichen Triumphs in Australien, und der aktuellen Überlegenheit gegenüber seinem zukünftigen Nachfolger in den 2024er Ranglisten, scheinen die Optionen von Sainz begrenzt zu sein.
Jacques Villeneuve, ehemaliger Formel-1-Weltmeister, äußerte Bedenken bezüglich eines möglichen Wechsels von Carlos Sainz zu Audi und deutete an, dass neuere Teams wie Audi ein größeres Risiko darstellen könnten, aus dem Sport auszutreten.
Als Sainz sich dem Ende seiner Zeit bei Ferrari nähert, wo er 2025 durch Lewis Hamilton ersetzt werden soll, steht er an einem Scheideweg in seiner Karriere.
Trotz der Errungenschaften, einschließlich eines kürzlichen Sieges in Australien, und der aktuellen Überlegenheit gegenüber seinem zukünftigen Nachfolger in den 2024er Ranglisten, scheinen Sainz‘ Optionen eingeschränkt zu sein.
Mit Fernando Alonso, der seinen Vertrag bei Aston Martin verlängert hat, sind Sainz‘ Optionen auf das Audi-Werksteam, das 2026 Sauber übernehmen soll, oder Williams beschränkt.
Trotz eines erfolgreichen Saisonstarts mit mehreren Podestplätzen zieht Villeneuve, der 1997 die letzten Meisterschaften für Williams gewann, sein ehemaliges Team dem Neuling vor.
Er argumentiert, dass der Aufbau eines erfolgreichen Teams Zeit braucht, etwas, das Audi trotz seiner Ressourcen nicht sofort erwerben kann.
„Nun, sie [Audi] treten einem Team bei, das seit vielen Jahren nicht erfolgreich war.
„Und einfach gesagt, du kannst keine Expertise schaffen,“ sagte Villeneuve gegenüber Sports Illustrated.
„Es ist etwas, das du über Zeit entwickelst. Das sieht man bei Williams.
„Weißt du, sie bleiben eine Zeit lang relativ stark, aber du zahlst den Preis dafür, dass du bezahlte Fahrer hast, und all das, das zahlst du später.
„Und jetzt baut das Team neu auf, aber das geschieht nicht über Nacht. Es braucht auch Zeit. Also, das wird nicht über Nacht geschehen.“
Das Sauber-Team, das im letzten Jahr als Alfa Romeo antrat, hatte seit seiner Rückkehr in die Formel 1 im Jahr 2024 keinen signifikanten Einfluss, da die Fahrer Zhou Guanyu und Valtteri Bottas in den ersten vier Rennen der Saison noch keine Punkte erzielt haben.
Villeneuve hob auf die Volatilität hin, die mit neuen Herstellern in der F1 verbunden ist, und bemerkte ihr Potenzial für plötzliche Ausstiege, im Gegensatz zu Teams wie Williams, die tief im Ökosystem des Sports verwurzelt sind.
„Was riskant ist, wenn Konstrukteure einsteigen, ist, dass sie ganz schnell in fünf Minuten entscheiden können: ‚Okay, wir gehen, tschüss‘ und ohne jegliches Bedauern gehen,“ erklärte Villeneuve.
„Sie sind großartig für den Sport, aber sie sind auch in dieser Hinsicht sehr gefährlich. Während ein Team wie Williams nicht einfach gehen kann. Es existiert mit und wegen der F1.“
Was Sainz betrifft, bleibt er trotz der Unsicherheiten fokussiert und hat in dieser Saison drei Podestplätze erreicht, obwohl er wegen einer Blinddarmentzündung ein Rennen verpasst hat.
Im Hinblick auf die verbesserte Leistung sagte Sainz: „Letztes Jahr hatten wir einfach nicht die Flexibilität und konnten nichts tun, ohne uns zu beeilen, sodass es so schien, als würden wir oft strategisch verlieren.
„Aber wenn du ein Auto hast, das mit den Reifen besser funktioniert, zwei Fahrer, die das Auto öfter pushen können, und diese zusätzliche Flexibilität, sieht deine Strategie auch besser aus.“
Jugendlicher brasilianischer Fahrer beeindruckt in der Automobilwelt
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