アントニオ・フオコは、イモラの6時間レースのための第2回90分間のプラクティスセッションで標準を確立し、#50 フェラーリ 499Pでアイコニックなイタリアのサーキットを1:30.957のタイムで周回し、FIA 世界耐久選手権の他のフィールドを上回りました。
フランスのドライバー、ケビン・エストレは、#6 ポルシェ ペンスキー 963で2番目に速いタイム（1:31.299）を記録し、フオコのベストタイムに0.342秒差で続きました。フェラーリのロバート・スワーツマンは、#83 AFコルセ 499P “プライベート”での最後の数分間に1:31.331のタイムで3位を確保し、FP1でイフェイ・イエがリードした後、マラネッロの黄色い獣の安定したペースを示しました。
ブレンダン・ハートレーは、#8 トヨタ GR010 ハイブリッドで4位を獲得し、ラップタイムは1:31.729で、フオコから0.772秒遅れました。キャラム・イロットは、#12 ハーツ チーム ジョータ ポルシェを操り、1:32.300のタイムで5位に入り、カタールでのシーズン開幕戦での表彰台に続きFIA WECでの印象的なパフォーマンスを続けました。
スタッフェル・バンドーンは、プジョーの#94カーで1:32.496のタイムで6位に終わり、最終的なペースから1.5秒以上遅れました。カタールでのA424デビューでポイントを獲得したアルピーヌは、ルーキーのミック・シューマッハが#36カーで1:32.500のタイムを記録し、7位を獲得してトップ10に入ることができました。
ジャン＝エリック・ベルニュは#93プジョー（1:32.568）、ジェームズ・カラードは#51フェラーリ（1:32.627）、およびレネ・ラストは#15 BMW M ハイブリッド V8（1:32.655）でハイパーカーカテゴリーのトップ10を完成させました。
ハイパーカークラスのトップ10は1.698秒の差で分かれており、イソッタ・フラスキーニ Tipo6-C #11がリストの最後を締めくくり、3.119秒遅れでした。
LMGT3カテゴリでは、セッションの最終瞬間までTFスポーツのコルベットがワンツーを占めており、アレッシオ・ロヴェラが2台のコルベットの間に入りました。チャーリー・イーストウッドは、コルベットZ06 LMGT3.R #81で1:41.986のラップタイムを記録し、最速タイムをマークしました。一方、ロヴェラはAFコルセのフェラーリ296 LMGT3 #55で1:42.173のタイムを記録し、クラスの2位を確保しました。
TFスポーツのイーストウッドのチームメイトであるダニエル・フンカデリャは、コルベット#82で1:42.252のラップタイムを記録し、3番目に速いタイムを達成しました。アレックス・リベラスはハート・オブ・レーシングのアストンマーチン・ヴァンテージAMR LMGT3 #27で1:42.530を記録し、ダヴィデ・リゴンはAFコルセの296 #54で1:42.672を記録し、LMGT3のトップ5を完了しました。
イモラでは、土曜日の現地時間（GMT+2）11:10に第3回目で最後のセッションが行われ、その後14:45にハイパーポールセッションが始まります。
