Max Verstappen, der die Niederlande vertritt, sicherte sich einen weiteren beeindruckenden Sieg für Red Bull beim Formel 1 Großen Preis von China und festigte damit seine Position an der Spitze der Meisterschaftswertung. Lando Norris nutzte einen strategischen Boxenstopp, um einen Vorteil gegenüber Sergio Perez zu erlangen und beendete das Rennen auf dem dritten Platz hinter den beiden Red Bull Fahrern. Williams entschied sich, Logan Sargeant aus dem Rennen zu nehmen, um ihr Setup vor dem bevorstehenden Sprint-Wochenende in Miami zu testen. Vor dem Rennen hatte Aston Martin mit Störungen zu kämpfen, während ihre Mechaniker daran arbeiteten, Schäden am Unterboden von Fernando Alonsos Auto zu reparieren. Die meisten Fahrer wählten die Medium-Reifen, während nur wenige, darunter Kevin Magnussen und Lance Stroll, sich für die harten oder weichen Mischungen entschieden. Verstappen führte die Einführungsrunde an und sicherte sich zum 100. Mal die Pole-Position für Red Bull. Er hielt während des gesamten Rennens seine Führung, während Alonso es schaffte, Perez zu überholen und den zweiten Platz zu sichern. Norris verteidigte erfolgreich seinen vierten Platz, während sein Teamkollege Oscar Piastri dicht dahinter auf dem fünften Platz lag. Die Ferraris fielen jedoch in der Reihenfolge zurück. George Russell und Nico Hulkenberg führten beeindruckende Überholmanöver gegen Charles Leclerc und Carlos Sainz durch, aber Leclerc schaffte es, seine Position zurückzugewinnen. Hulkenbergs Schwierigkeiten setzten sich fort, als Stroll, auf weichen Reifen, ihn überholte und auf den neunten Platz vorrückte. Hulkenberg äußerte Frustration darüber, vom Kurs gedrängt worden zu sein.
Verstappen hatte am Ende der ersten Runde einen deutlichen Vorsprung auf Alonso, während Hamilton eine Position verlor und Sargeants Williams der einzige Fahrer hinter ihm war.
Alonso hielt sich in den ersten vier Runden auf dem zweiten Platz, aber Perez setzte in Kurve 6 in Runde 5 einen Überholversuch an. Allerdings hatte er 5 Sekunden auf seinen führenden Teamkollegen verloren.
Der Aston Martin wurde nun von der Gruppe hinter ihm eingeholt, angeführt von Norris mit einem Abstand von 2,5 Sekunden zu seinem Teamkollegen Piastri, Russell und den beiden Ferraris.
Norris war im ein-Sekunden-Bereich, der benötigt wird, um DRS auf der Boxengasse zu aktivieren, und machte einen Überholversuch auf der Innenseite bei Kurve 14, um den dritten Platz zu übernehmen.
Russell begann, den Druck von Leclerc zu spüren, der versuchte, bei der Ausfahrt aus Kurve 14 einen Cutback zu machen, aber mit der Traktion kämpfte.
Leclerc nutzte jedoch DRS auf der Boxengasse und setzte diesen Schwung ein, um Russell in der ersten Kurve außen zu überholen.
Hulkenberg, Tsunoda und Zhou Guanyu machten Boxenstopps, was in den folgenden Runden für mehr Action sorgte, als auch Ocon, Hamilton und Albon an die Box fuhren.
Während Sainz frustriert hinter Russells Mercedes feststeckte, setzte Leclerc seinen Angriff auf das Podium fort, indem er Piastri in Kurve 14 in Runde 11 innen überholte.
Aston Martin entschied, dass es der beste Zeitpunkt war, Alonso für einen Reifenwechsel an die Box zu holen, während Mercedes Russell auf die mittlere Reifenmischung stellte.
Hamilton bedauerte, auf der weichen Mischung gestartet zu sein, machte jedoch Fortschritte am Ende des Feldes mit einem Überholmanöver gegen Tsunoda in Kurve 1.
Red Bull wählte es, nicht das letzte Team zu sein, das unter den Führenden an die Box fuhr, wie es üblich ist, und bediente beide Autos in einem Doppel-Boxenstopp am Ende von Runde 13.
Verstappen kam auf dem dritten Platz heraus, nutzte jedoch seine frischeren Reifen, um Leclerc zu überholen, der darüber informiert wurde, dass Ferrari von der vor dem Rennen getroffenen Vereinbarung abwich.
McLaren informierte Norris, dass sie glaubten, Ferrari versuche eine Ein-Stopp-Strategie, sodass der britische Fahrer, der einen Vorsprung von sieben Sekunden hatte, seinen ersten Boxenstopp verlängerte.
Ferrari entschied sich, die Strategien mit beiden Autos zu splitten, wobei Sainz an die Box fuhr, um auf die haltbarere harte Mischung zu wechseln, nachdem er hinter Perez in der Haarnadelkurve zurückgefallen war.
Verstappen holte zu Norris auf und überholte den McLaren, um seinen rechtmäßigen Platz an der Spitze des Feldes zurückzuerobern, während Perez auf dem vierten Platz blieb.
Bottas meldete ein Motorproblem und parkte sein Auto an Kurve 11, was seine Chancen auf Punkte beendete und zu einem Virtual Safety Car führte, um den gestrandet Sauber zu entfernen.
McLaren verpasste die Gelegenheit, Norris während der kontrollierten Bedingungen in die Box zu holen, aber Ferrari nutzte die Chance für einen Stopp und kam auf den fünften Platz zurück.
Die Chancen von McLaren, auf dem Podium zu landen, wurden jedoch gerettet, da das Virtual Safety Car (VSC) weiterhin aktiv war, was Norris ermöglichte, eine weitere Runde zu fahren, bevor er zu seinem einzigen Stopp kam.
Das VSC wurde dann auf ein volles Safety Car aufgerüstet, was Verstappen und Perez dazu brachte, ihre gebrauchten harten Reifen abzulegen, wodurch Perez hinter Norris und Leclerc zurückfiel.
Aston Martin nutzte die Situation aus und setzte Alonso auf einen frischen Satz weicher Reifen, wodurch er auf den sechsten Platz fiel, während Russell auf einen weiteren Satz mittelharter Reifen wechselte.
Als die Fahrer sich darauf vorbereiteten, das Renntempo wieder aufzunehmen, war die Reihenfolge Verstappen an der Spitze, gefolgt von Norris, Leclerc, Perez, Sainz, Alonso, Russell, Piastri und Daniel Ricciardo.
Hamilton war weiterhin außerhalb der Punktepositionen auf dem 13. Platz und äußerte seine Frustration über die Balanceprobleme, mit denen er bei seinem Mercedes W15 über das Teamradio konfrontiert war.
Das Rennen wurde wieder aufgenommen, als Verstappen die Ziellinie in Runde 27 überquerte, wobei der Niederländer schnell einen Vorsprung von über einer Sekunde auf Norris‘ McLaren im ersten Sektor herausfuhr.
Es gab bereits vorher Drama, als Tsunodas Rennen endete, als Magnussen ihn an Kurve 5 während des Neustarts drehte, was zu einem Plattfuß für den Haas-Fahrer führte.
Der andere Red Bull-Fahrer, Stroll, war ebenfalls in Vorfälle verwickelt, als sich das Feld an der Haarnadel vor dem Neustart zusammenballte. Stroll kollidierte mit dem Heck von Ricciardos Auto.
Stroll beschwerte sich, dass Ricciardo plötzlich bremste, was dazu führte, dass er von Platz 10 zurückfiel und einen zusätzlichen Boxenstopp benötigte. Ricciardo meldete Schäden am Unterboden seines Autos.
Bevor das Safety Car zum zweiten Mal eingesetzt wurde, nutzte Alonso den Grip der weichen Reifen, um Sainz auf der Boxenstraße zu überholen.
Das Rennen wurde am Ende der Runde 31 wieder aufgenommen, wobei Verstappen erneut einen perfekten Restart hinlegte, um sich von Norris, Leclerc, Perez und Alonso abzusetzen.
Ricciardos beschädigter Boden schien seine Leistung zu beeinträchtigen, da er von Platz neun auf Platz 13 fiel und von Hulkenberg, Hamilton, Ocon und Albon überholt wurde.
Der Red Bull-Fahrer berichtete von mangelndem Grip, und das Team entschied sich, sein beschädigtes Auto zurückzuziehen, sobald Stroll eine 10-Sekunden-Strafe für den Vorfall erhielt.
Magnussen wurde ebenfalls für seine Beteiligung am Vorfall mit Tsunoda bestraft, während Sargeant während der Safety-Car-Phase Strafen erhielt.
Verstappen kontrollierte das Tempo an der Spitze, aber Norris hatte sich einen komfortablen Vorsprung von vier Sekunden auf Leclerc erarbeitet, der sich mehr darauf konzentrierte, sich gegen Perez und Alonso zu verteidigen.
Zhous erstes Heimrennen war bis zu diesem Zeitpunkt unfallfrei gewesen, aber der Sauber-Fahrer begeisterte die chinesische Menge, indem er Sargeant für den 14. Platz überholte.
Perez war entschlossen, einen Podiumsplatz zurückzugewinnen, und schaffte es, Leclerc in Runde 39 in Kurve 6 zu überholen, während der Ferrari-Fahrer über den Zustand seiner Reifen klagte.
Sainz hatte während der vorherigen Unterbrechungen keinen Boxenstopp eingelegt, und Russell war direkt hinter ihm, während der führende Mercedes-Fahrer die Position des spanischen Fahrers unter den Top Sechs verfolgte.
Hulkenberg hatte Hamiltons Angriff in Kurve 14 erfolgreich abgewehrt, aber der siebenmalige F1-Champion manövrierte außen in Kurve 8 vorbei, um die Innenlinie für die nächste Kurve zu sichern.
Piastri, der auf Platz acht lag, hatte erhebliche Schäden an seinem McLaren und Hamilton wollte dies ausnutzen, um sich zu erholen und den achten Platz zu sichern.
Die Entscheidung von Aston Martin, weiche Reifen zu verwenden, brachte nicht die gewünschten Ergebnisse, und Alonso wechselte mit 12 verbleibenden Runden zu mittelharten Reifen.
Dennoch gelang es Alonso, diesen Rückschlag wettzumachen, indem er Hulkenberg, Hamilton und Piastri in den letzten Phasen des Rennens überholte und auf den siebten Platz vorrückte.
Alonsos Verfolgung von Hamilton hätte beinahe dramatisch geendet, als er kurz von der Strecke abkam und am Ausgang der letzten Kurve auf den Kies geriet.
Verstappen hatte zuvor nie am Shanghai International Circuit gewonnen, änderte dies jedoch mit einem beeindruckenden Rennen von der Pole-Position.
Verstappen beendete das Rennen 14 Sekunden vor Norris und hielt seinen Vorsprung komfortabel, während Norris das Tempo hatte, um Perez daran zu hindern, eine Herausforderung zu starten.
Perez musste sich mit dem dritten Platz auf dem Podium zufriedengeben, und Ferraris Podiumserie in dieser Saison kam zu einem Ende, da Leclerc den vierten Platz belegte.
Sainz beendete das Rennen mit einem erheblichen Abstand zu seinem Teamkollegen und sicherte sich den fünften Platz, während Mercedes mit George Russell sich mit dem sechsten Platz begnügen musste.
Alonso, der zu Beginn auf dem zweiten Platz lag, war der einzige Aston Martin-Fahrer, der Punkte sammelte, indem er den siebten Platz belegte und zudem den zusätzlichen Punkt für die schnellste Runde sicherte.
Obwohl sein Auto beschädigt war, gelang es Piastri, vor Hamiltons Mercedes auf dem achten und neunten Platz zu beenden, während Hulkenberg den letzten Punkt auf dem zehnten Platz sicherte.
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Formel-1-Fahrer Lewis Hamilton erzielte einen weiteren beeindruckenden Sieg beim Großen Preis von Monaco und festigte damit seine Position als einer der größten Fahrer der Geschichte. Hamilton, der derzeit im Mercedes-Team fährt, dominierte das Rennen von Anfang an und überquerte die Ziellinie mit einem Vorsprung von über 10 Sekunden vor dem zweitplatzierten Fahrer.
Das Rennen in Monaco ist bekannt dafür, eines der herausforderndsten auf dem Formel-1-Kalender zu sein, aufgrund seiner engen Straßen und scharfen Kurven. Hamilton zeigte jedoch erneut seine außergewöhnlichen Fähigkeiten, die gewundenen Straßen von Monte Carlo mit Leichtigkeit zu meistern.
Mit diesem Sieg baute Hamilton seine Führung in der Fahrermeisterschaft aus und rückt näher daran, seinen achten Weltmeistertitel zu sichern. Der britische Fahrer wird bereits als einer der größten Fahrer aller Zeiten angesehen, und seine Leistung in Monaco verstärkt nur diesen Ruf.
Zusätzlich zu seinen Fähigkeiten auf der Strecke ist Hamilton auch für sein Engagement außerhalb des Sports bekannt. Er ist ein lautstarker Verfechter der Rassengleichheit und hat seine Plattform genutzt, um auf wichtige soziale Themen aufmerksam zu machen. Sein Einfluss geht über den Motorsport hinaus, und er ist für viele Menschen weltweit zu einem Ikonen geworden.
Das nächste Formel-1-Rennen findet auf dem Baku City Circuit in Aserbaidschan statt, und die Fans sind gespannt, ob Hamilton seine Dominanz auf der Strecke aufrechterhalten kann. Angesichts seiner aktuellen Form und der Zuverlässigkeit des Mercedes-Teams wird er wahrscheinlich der Fahrer bleiben, den es zu schlagen gilt.
Hamilton hat einmal mehr bewiesen, warum er als einer der größten Fahrer in der Geschichte der Formel 1 gilt. Sein Sieg in Monaco war beeindruckend, und er bricht weiterhin Rekorde und erzielt unglaubliche Leistungen. Motorsportfans sind gespannt, was er als Nächstes tun wird und ob er in der Lage sein wird, seinen achten Weltmeistertitel zu gewinnen.
