Der Gewinner des chinesischen Grand Prix 2024, Max Verstappen (Red Bull Racing), der zweitplatzierte Lando Norris (McLaren) und der drittplatzierte Sergio Perez (Red Bull) sind die Highlights dieses Artikels.
Q: Sergio, P3 heute, aber du hattest etwas Pech mit der Strategie. Hat dich das das Rennen gekostet?
Sergio PEREZ: Ja, es hatte einen erheblichen Einfluss. Leider hatten wir einen Safety Car und haben zwei Positionen verloren. Das hat den Ausgang des Rennens bestimmt. Wir haben hauptsächlich die harten Reifen während des gesamten Rennens verwendet, und wenn man in frühen Kämpfen verwickelt ist, verschlechtert sich die Reifenleistung schnell. Dennoch haben wir es geschafft, einen Platz auf dem Podium zu sichern, obwohl es großartig gewesen wäre, wenn wir Erster und Zweiter geworden wären.
Q: Wie war deine Geschwindigkeit im Vergleich zu den anderen während des Rennens? Warst du zufrieden damit, oder denkst du, dass du es besser hättest machen können? Max hatte zum Beispiel zeitweise einen erheblichen Vorteil.
SP: Ohne Zweifel haben wir an Geschwindigkeit gefehlt, besonders auf den mittelharten Reifen. Wir hatten Schwierigkeiten mit dem Fahrverhalten des Autos. Wir haben mehrere Änderungen von gestern auf heute vorgenommen, aber wir haben die Bedingungen nicht so genau interpretiert, wie wir es hätten tun können. Insgesamt war es ein starkes Wochenende, aber wir verstehen, warum unser Renntempo etwas niedriger war.
Q: Hast du das Rennen mit der Absicht begonnen zu gewinnen? Wirst du weiterhin um den Sieg im nächsten Rennen kämpfen?
SP: Das wird unser Ziel sein.
Q: Lando, es war ein erstaunliches Rennen. Du wurdest zum Fahrer des Tages gewählt. Sehr verdient.
Lando NORRIS: Danke.
Q: Wie war es da draußen?
LN: Es war großartig! Ich bin angenehm überrascht und sehr glücklich. Ich freue mich für das gesamte Team. Sie haben es verdient. Unsere Boxenstopps waren ausgezeichnet. Heute lief alles gut. Ich hatte nicht mit dem Rennen gerechnet, das wir hatten, aber ich fühlte mich wohl, habe die Reifen gut verwaltet, was einfacher war als gestern. Ich konnte pushen und das Auto war fantastisch. Es war ein guter Tag, wir haben wertvolle Punkte und einen weiteren Platz auf dem Podium verdient. Ich bin extrem glücklich.
P: Dein Renntempo war beeindruckend, sogar schneller als das von Sergios Red Bull. Bist du darüber überrascht?
LN: Ich war von vielen Dingen überrascht. Der Mangel an Geschwindigkeit von Ferrari heute, unsere gute Leistung und unser Vergleich mit Red Bull, alles war unerwartet. Ich hatte wirklich nicht mit einem Tag wie diesem gerechnet. Ich hatte alles vorbereitet, um früh nach Hause zu gehen und nicht auf dem Podium zu stehen. Also ist es eine angenehme Überraschung, aber es ist ein Beweis für die harte Arbeit des Teams. Wir geben unser Bestes, und es zahlt sich aus.
P: Vor dem Rennen hast du erwartet, dass die Ferraris dich herausfordern würden, aber das ist nicht passiert. Kannst du dazu etwas sagen?
LN: Ich habe gewettet, wie weit hinter Ferrari wir heute ins Ziel kommen würden. Ich habe 35 Sekunden vorhergesagt, aber ich lag falsch. Ich freue mich, in diesem Fall falsch zu liegen. Es war ein guter Tag für alle.
P: Max, herzlichen Glückwunsch noch einmal. Dein Rennen war erstaunlich. Wie war es da draußen?
Max VERSTAPPEN: Es war erstaunlich. Über das gesamte Wochenende waren wir unglaublich schnell. Es hat Spaß gemacht, mit allen Reifenmischungen zu fahren. Wir haben die Neustarts gut gemeistert, und das Auto war fantastisch. Ich hatte die totale Kontrolle darüber. Wochenenden wie dieses sind wirklich erstaunlich zu erleben, und das, was wir an diesem Wochenende erreicht haben, ist fantastisch.
P: Am Ende, warst du besorgt über das Fahren durch Trümmer? Wenn du so weit vorne bist, fängst du an, Dinge zu hören und machst dir Sorgen um den Zustand des Autos?
MV: Es gibt immer einige Geräusche, und in der Vergangenheit bin ich gegen Ende der Rennen zurückgetreten. Ich sah einige Trümmer von einem anderen Auto, also bin ich mit 300 km/h darüber gefahren. Wenn die Reifen kalt und abgenutzt sind, ist es leicht, sie zu beschädigen, also wollte ich noch einmal nachsehen.
P: Das nächste Rennen ist in Miami. Bist du aufgeregt darüber? Denkst du, dass du dort genauso gut abschneiden wirst?
MV: Es sollte ein gutes Rennen für uns werden. Die Strategie ist dort normalerweise einfacher, aber es ist auch eine herausfordernde Strecke. Ich bin aufgeregt. Es ist immer ein geschäftiges und verrücktes Wochenende in Miami, aber ich freue mich darauf.
P: Max, herzlichen Glückwunsch noch einmal zu deiner dominierenden Leistung an diesem Wochenende, nach deinem Sieg im Sprint-Rennen. Wie würdest du das Gefühl beschreiben, das du aus einem Wochenende wie diesem mitnimmst?
MV: Es ist ein großartiges Gefühl, offensichtlich. Man weiß nie, wie das Wochenende verlaufen wird, also hofft man auf das Beste. Dieses Wochenende lief außergewöhnlich gut, und ich bin sehr zufrieden. Die Leistung des Autos war im Hauptrennen sogar besser als im Sprint-Rennen, was mir das Leben erleichtert hat. Es hätte konsistenter sein können, aber insgesamt war es ein gutes Wochenende.
P: Gab es irgendwelche Komplikationen für dich im Sprint-Rennen?
MV: Ich habe beim zweiten Restart in Kurve 6 ein wenig blockiert, was nicht ideal war. Ich habe auch einen Tear-Off weggeworfen, und ich konnte hören, wie er meinen Helm getroffen hat. Ich bin mir nicht sicher, wo er gelandet ist. Zwei Runden vor dem Ende bin ich über einige Trümmer vor Kurve 14 gefahren, was ein bisschen beängstigend war. Mit abgenutzten Reifen kann das Fahren über Kohlefaser leicht einen Platten verursachen.
P: Von all deinen Siegen in diesem Jahr, betrachtest du diesen als den dominantesten?
MV: Es war ein guter Sieg. Das Gleichgewicht des Autos hat sich im Vergleich zum Beginn des Wochenendes verbessert, und wir haben als Team großartige Arbeit geleistet.
P: Können wir in zwei Wochen in Miami mit einer ähnlichen Leistung rechnen?
MV: Es ist eine völlig andere Strecke, mit anderen Reifen und Asphalt, daher weiß man nie. Wir müssen nach Perfektion streben, das beste Auto-Setup finden und Leistungen wie heute abliefern. Wir werden uns wie immer vorbereiten und hoffen, dass es ausreicht, wenn wir dort sind.
P: Herzlichen Glückwunsch, Max. Beeindruckende Leistung. Lando, herzlichen Glückwunsch zu deinem besten Ergebnis des Jahres bisher. War das Auto heute besser?
LN: Nicht signifikant besser. Es gab eine spürbare Verbesserung im Vergleich zu gestern, also waren wir angenehm überrascht. Um ehrlich zu sein, hatten wir in bestimmten Bereichen während der Saison Schwierigkeiten, was uns eingeschränkt hat. Heute war ein Tag ähnlich wie in Australien, an dem ich mich wohl gefühlt habe und das Auto gut funktioniert hat. Es war einfach ein viel besserer Tag insgesamt, und die Dinge haben gepasst. Wir lernen immer noch über das Auto, und die einzigartigen Eigenschaften dieser Strecke könnten zu unserer Leistung beigetragen haben. Insgesamt ist es nicht etwas, das wir erwartet haben, wenn man unsere Leistung in diesem Jahr im Vergleich zu Red Bull und Ferrari betrachtet.
P: Du warst vor dem Wochenende nicht zuversichtlich. Was hat sich geändert?
LN: Nichts Spezifisches. Wir waren einfach schneller als erwartet. Die Bereiche, in denen wir Schwierigkeiten erwartet haben, waren nicht so herausfordernd, wie wir dachten. Zum Beispiel waren die längeren Kurven, wie die Kurve 1, schon immer ein Schwachpunkt für uns. Der erste Teil der Kurve 1 war besser als erwartet, während der zweite Teil wie erwartet war. Es ist ein Lernprozess mit dem Auto. Der eigenartige Asphalt der Strecke könnte unsere Leistung beeinflusst haben. Wir erfinden nichts, wir geben wirklich unsere ehrliche Meinung dazu ab, wo wir denken, dass wir stehen. Wenn wir von unserer Leistung überzeugt wären, würden wir das sagen. Aber die meiste Zeit sind wir nicht optimistisch, weil wir das ganze Jahr hinter Red Bull und Ferrari zurücklagen. Es gibt keinen Grund, plötzlich zu erwarten, vorne zu sein. Heute hat es jedoch für uns gepasst, und das zeigt, dass das Team hervorragende Arbeit geleistet hat. Wir arbeiten hart, und es zahlt sich aus.
P: Danke, Lando. Wir hoffen, dich bald gegen die Red Bulls herausfordernd zu sehen. Max, jetzt sprechen wir mit dir. Herzlichen Glückwunsch zu deiner dominanten Leistung nach deinem Sieg im Sprint-Rennen. Wie war es dort draußen?
Max VERSTAPPEN: Es war unglaublich. Über das gesamte Wochenende waren wir unglaublich schnell. Es hat Spaß gemacht, mit allen Reifenmischungen zu fahren. Wir haben die Neustarts gut gemeistert, und das Auto war fantastisch. Ich hatte die volle Kontrolle darüber. Wochenenden wie dieses sind wirklich unglaublich zu erleben, und das, was wir an diesem Wochenende erreicht haben, ist fantastisch.
P: Waren Sie am Ende besorgt über Trümmer auf der Strecke? Wenn man so weit vorne ist, hört man dann Dinge und macht sich Sorgen um den Zustand des Autos?
MV: Es gibt immer einige Geräusche, und in der Vergangenheit bin ich gegen Ende der Rennen ausgefallen. Ich habe einige Trümmer von einem anderen Auto gesehen, also bin ich bei 300 km/h darüber gefahren. Wenn die Reifen kalt und abgenutzt sind, ist es leicht, sie zu beschädigen, also wollte ich nochmal nachsehen.
P: Das nächste Rennen ist in Miami. Freust du dich darauf? Denkst du, dass du dort gut abschneiden wirst?
MV: Es sollte ein gutes Rennen für uns werden. Die Strategie ist dort normalerweise einfacher, aber es ist auch eine herausfordernde Strecke. Ich bin aufgeregt. Es ist immer ein geschäftiges und verrücktes Wochenende in Miami, aber ich freue mich darauf.
P: Max, herzlichen Glückwunsch noch einmal zu deiner dominanten Leistung an diesem Wochenende, nach deinem Sieg im Sprint-Rennen. Wie würdest du das Gefühl beschreiben, das du von einem Wochenende wie diesem hast?
MV: Es ist ein großartiges Gefühl, offensichtlich. Man weiß nie, wie sich das Wochenende entwickeln wird, also hofft man auf das Beste. Dieses Wochenende lief außergewöhnlich gut, und ich bin sehr zufrieden. Die Leistung des Autos war im Hauptrennen sogar noch besser im Vergleich zum Sprint-Rennen, was mir das Leben erleichtert hat. Es hätte konsistenter sein können, aber insgesamt war es ein gutes Wochenende.
P: Gab es irgendwelche Komplikationen für dich im Sprint-Rennen?
MV: Ich habe mich beim zweiten Restart in Kurve 6 ein wenig verschlossen, was nicht ideal war. Ich habe auch einen Tear-Off geworfen, und ich konnte hören, wie er meinen Helm getroffen hat. Ich bin mir nicht sicher, wo er gelandet ist. Zwei Runden vor dem Ende bin ich über einige Trümmer vor Kurve 14 gefahren, was ein bisschen beängstigend war. Mit abgefahrenen Reifen kann das Überfahren von Carbon leicht einen Platten verursachen.
P: Von all deinen Siegen in diesem Jahr, betrachtest du diesen als den dominantesten?
MV: Es war ein guter Sieg. Das Gleichgewicht des Autos hat sich im Vergleich zum Beginn des Wochenendes verbessert, und wir haben als Team großartige Arbeit geleistet.
P: Können wir in zwei Wochen in Miami eine ähnliche Leistung erwarten?
MV: Es ist eine völlig andere Strecke, mit anderen Reifen und Asphalt, also weiß man nie. Wir müssen nach Perfektion streben, das beste Setup für das Auto finden und Leistungen wie heute abliefern. Wir werden uns wie immer vorbereiten und hoffen, dass es genug sein wird, wenn wir dort ankommen.
P: Herzlichen Glückwunsch, Max. Sehr beeindruckend. Lando, lass uns über dich sprechen. Herzlichen Glückwunsch zu deinem besten Ergebnis des Jahres bisher. War das Auto heute besser?
LN: Nicht signifikant besser. Es gab eine spürbare Verbesserung im Vergleich zu gestern, also waren wir angenehm überrascht. Um ehrlich zu sein, haben wir in bestimmten Bereichen während der Saison gekämpft, was uns eingeschränkt hat. Heute war es ein bisschen wie in Australien, wo ich mich wohl gefühlt habe und das Auto gut funktioniert hat. Es war einfach ein viel besserer Tag insgesamt, und die Dinge haben zusammengepasst. Wir lernen immer noch über das Auto, und die einzigartigen Eigenschaften dieser Strecke könnten zu unserer Leistung beigetragen haben. Insgesamt ist es nichts, was wir erwartet haben, angesichts unserer Leistung in diesem Jahr im Vergleich zu Red Bull und Ferrari.
P: Du warst vor dem Wochenende nicht zuversichtlich. Was hat sich geändert?
Kein spezifisches Problem. Wir waren einfach schneller als erwartet. Die Bereiche, in denen wir Schwierigkeiten erwarteten, waren nicht so herausfordernd, wie wir dachten. Zum Beispiel waren die längeren Kurven, wie Kurve 1, immer ein Schwachpunkt für uns. Ein Teil von Kurve 1 war besser als erwartet, während der zweite Teil wie erwartet war. Es ist ein Lernprozess mit dem Auto. Der eigenartige Asphalt der Strecke könnte unsere Leistung beeinflusst haben. Wir erfinden nichts, wir geben wirklich unsere ehrliche Meinung darüber ab, wo wir denken, dass wir stehen. Wenn wir von unserer Leistung überzeugt wären, würden wir das sagen. Aber meistens sind wir nicht optimistisch, weil wir das ganze Jahr hinter Red Bull und Ferrari waren. Es gibt keinen Grund, plötzlich zu erwarten, vorne zu sein. Heute lief es jedoch zu unseren Gunsten, und das zeigt, dass das Team großartige Arbeit geleistet hat. Wir arbeiten hart, und es zahlt sich aus.
Q: Danke, Lando. Wir hoffen, dich bald im Kampf gegen die Red Bulls zu sehen. Checo, jetzt sprechen wir mit dir. Kannst du uns von dem Kampf mit Ferrari in den letzten 17 Runden erzählen? Hast du gedacht, du könntest Lando überholen?
A: Zu diesem Zeitpunkt war der Abstand bereits erheblich, und angesichts Lando’s starker Pace wusste ich, dass es schwierig werden würde. Wenn man sich dem Auto vor einem nähert und mehrere Runden kämpft, endet es letztendlich damit, dass man aufgibt. Man gibt viel Energie auf den Reifen aus, und sie erholen sich nie wirklich. Diese Strecke hat eine hohe Reifenabnutzung, und ich habe dafür den Preis bezahlt. Das war jedoch der einzige Weg, wie ich Charles überholen konnte, da wir Reifen gleichen Alters hatten, und er war schwer zu überholen.
Q: Es scheint, als wärst du während des gesamten Grand Prix im Nachteil gewesen, beginnend als Fernando Alonso dich überholt hat. Kannst du dazu Stellung nehmen?
SP: Ich war zu Beginn innen neben Max und musste früher bremsen, was es Fernando ermöglichte, mich außen zu überholen. Mein Start war nicht gut, also verlor ich eine Position an Fernando. Ich musste hart kämpfen, um an ihm vorbeizukommen, was wahrscheinlich meine Reifen abgenutzt hat. Das brachte mich im ersten Stint in eine nachteilige Position. Es war kein einfaches Rennen, und die Änderungen, die wir vom Sprint-Event zum Rennen vorgenommen haben, haben sich nicht zu unseren Gunsten ausgewirkt.
P: Du warst auch im Sprint-Rennen nicht ganz zufrieden mit der Leistung des Autos, oder?
SP: Ich habe hauptsächlich im Pulk gekämpft während des Sprint-Rennens, was es schwierig machte, das Gleichgewicht des Autos genau einzuschätzen. Wenn du zwei oder drei Autos vor dir hast, gibt es weniger Last auf deinem Auto, was es schwieriger macht, das Gleichgewicht zu bestimmen. Das war eine Einschränkung, mit der ich heute konfrontiert war, und wir werden die Änderungen, die wir vorgenommen haben, überprüfen und sehen, wie wir es besser hätten machen können.
P: (Jérôme Bourret – L’Equipe) Ich habe eine Frage an euch alle. Was ist eure allgemeine Meinung zur Rückkehr des Rennens nach China? Wie fühlt ihr euch über die Strecke und die Atmosphäre? Was haltet ihr vom neuen Sprint-Format? Gibt es positive oder negative Punkte?
MV: Diese Strecke macht immer Spaß. Sie ist technisch und beinhaltet Reifenabnutzung, was sie zu einem einzigartigen und unterhaltsamen Grand Prix macht. Die Fans sind fantastisch, und die Atmosphäre ist großartig, besonders mit der großen Tribüne. Es ist immer ein Vergnügen, hier zu sein. Was das Sprint-Format betrifft, fand ich es besser. Es war einfacher. Allerdings haben wir bereits einen vollen Kalender mit 24 Rennen pro Jahr, einschließlich sechs Sprint-Events. Ich verstehe, dass es möglicherweise mehr Zuschauer anzieht, aber es erhöht auch den Stress für die Mechaniker und alle, die dafür sorgen, dass alles reibungslos läuft. Wir müssen damit umgehen, aber wir sollten es nicht übertreiben und 12 Sprint-Events einführen, denn das wird die Leute belasten.
Ich habe nicht viel hinzuzufügen. Der Streckenlayout war auf jeden Fall besser als im letzten Jahr. Es ist das erste Mal, dass ich hier ein Rennen beende, also fühle ich mich gut. Was das Sprint-Format betrifft, bevorzuge ich das traditionelle Rennformat. Das ist es, was ich aufgewachsen bin zu sehen und was mir immer am meisten gefallen hat. Ich mag es, direkt nach den Trainings in die Qualifikation zu gehen. Das gibt den Teams weniger Zeit, das Auto zu perfektionieren, und ich denke, das ist der Moment, in dem wir eine Mischung aus Leistungen sehen, anstatt nur Team-Dominanz. In diesem Aspekt funktioniert es also. Allerdings ist die Hauptsorge die Auswirkung auf die Mechaniker und Ingenieure. Als Fahrer können wir uns nicht beschweren. Es sind die Hunderte von Mechanikern und Ingenieuren, die viel reisen. Es ist nicht gesund oder nachhaltig für sie. Das Problem liegt also bei ihnen, nicht bei uns. Wir sollten priorisieren, uns um den Rest des Teams zu kümmern. Das ist der limitierende Faktor, nicht ob wir das Auto jeden Tag fahren können. Das können wir, aber wir sollten den Rest des Teams nicht überlasten. Das sollte die Priorität sein.
Ich stimme Max und Lando zu. Mit 24 Rennen und dem Stress, den es unseren Mechanikern verursacht, müssen wir uns um unser Team kümmern. Als Sport sollten wir das Wohlbefinden unserer Mechaniker priorisieren. Wir pushen die Grenzen, und das ist etwas, das wir berücksichtigen müssen. Die Atmosphäre war fantastisch, und es ist großartig, nach so vielen Jahren wieder in China zu sein. Die Fans sind begeistert, und es war wunderbar zu sehen, wie viel Unterstützung Zhou als erster chinesischer Fahrer auf dem Grid erhielt.
LN: Ich denke, es ist ein wichtiger Punkt, den Lando und Max angesprochen haben. Mit 24 Rennen und dem Stress, den es unseren Mechanikern verursacht, sind diese Sprint-Events ziemlich anspruchsvoll. Als Sport müssen wir uns um unsere Mechaniker und Ingenieure kümmern. Wir pushen die Grenzen, und es ist wichtig, ihr Wohlbefinden zu priorisieren. Die Atmosphäre war großartig. Es ist fantastisch, nach so langer Zeit wieder in China zu sein, und die Aufregung der Fans ist spürbar. Zu sehen, wie viel Unterstützung Zhou als erster chinesischer Fahrer auf dem Grid erhielt, war bewegend.
SP: Ich denke, dass Lando und Max einen guten Punkt angesprochen haben. Mit 24 Rennen und dem Stress, den es für unsere Mechaniker verursacht, sind diese Sprint-Events ziemlich anspruchsvoll. Als Sport müssen wir auf unsere Mechaniker und Ingenieure achten. Wir pushen die Grenzen, und es ist wichtig, ihr Wohlbefinden zu priorisieren. Die Atmosphäre war großartig. Es ist fantastisch, nach so langer Zeit wieder in China zu sein, und die Begeisterung der Fans ist spürbar. Zu sehen, wie Zhou als erster chinesischer Fahrer im Grid unterstützt wurde, war bewegend.
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Die Rivalität zwischen den beiden größten Fußballteams in Brasilien, Flamengo und Corinthians, ist intensiver denn je. Das klassische Duell zwischen den beiden Teams verspricht eines der aufregendsten Spiele der Meisterschaft zu werden. Beide Teams kommen von aufeinanderfolgenden Siegen und streben nach dem Spitzenplatz in der Tabelle.
Flamengo, geleitet von Trainer Renato Gaúcho, hat ein Team voller Stars und verlässt sich auf den Toptorjäger Gabigol, um Tore zu erzielen. In der Zwischenzeit verlässt sich Corinthians unter der Leitung von Trainer Sylvinho auf ihre solide Abwehr und das Talent des Stürmers Jô, um den Sieg zu sichern.
Zusätzlich zur Rivalität auf dem Feld provozieren sich die Fans auch in den sozialen Medien. Der Hashtag #FlaCorinthians ist auf Twitter im Trend, wobei Fans beider Teams Witze austauschen und Wetten über den Ausgang des Spiels abschließen.
Das klassische Spiel wird im Maracanã-Stadion ausgetragen, einem Stadion, das die Bühne für großartige Duelle zwischen Flamengo und Corinthians war. Die Erwartungen sind auf ein volles Haus und viel Aufregung auf dem Feld gerichtet.
Beide Teams sind in großartiger Form und versprechen, ein Spiel auf hohem Niveau zu liefern. Die Fans sind gespannt auf das Match und erwarten ein Spiel voller Tore und spannender Aktionen.
Der Klassiker Flamengo x Corinthians ist immer eines der am meisten erwarteten Spiele im brasilianischen Meisterschaft. Die beiden Teams haben eine Geschichte der Rivalität und großartiger Duelle über die Jahre. Die Fans sind bereit für ein weiteres Kapitel dieser Rivalität und können es kaum erwarten, ihre Teams in Aktion zu sehen.
Es wird ein unvergessliches Spiel für Fußballliebhaber und verspricht, eine wahre Schlacht auf dem Platz zu werden. Wer wird in diesem Klassiker als Sieger hervorgehen? Nur die Zeit wird es zeigen.
