マイク・コンウェイ、カムイ・コバヤシ、ニック・デ・フリースがトヨタ・ガズー・レーシングから出場し、2024年FIA世界耐久選手権の第2戦、イモラ6時間レースで勝利を収めました。このレースはトヨタ、フェラーリ、ポルシェの間で激しい戦いとなりました。ポルシェのローレンス・バン・トール、ケビン・エストレ、アンドレ・ロッテラーが2位に入賞し、ポルシェのマット・キャンベル、フレッド・マコウィエッキ、マイケル・クリステンセンが3位となりました。フェラーリはレースの初めにリードを奪いましたが、複数の車両が関与する事故により後退しました。困難にもかかわらず、トヨタは戦略的なピットストップとコバヤシの素晴らしいパフォーマンスにより勝利を手にしました。ポルシェとフェラーリが表彰台に上がりました。
レースはポールポジションからスタートしたフェラーリのニックラス・ニールセンが先頭を切り、次に別のフェラーリのアントニオ・ジョビナッツィが続きました。しかし、早い段階でセーフティカーが出動し、複数の車両が関与する衝突を処理しました。この事故はアルピーヌとBMWのパフォーマンスに影響を与えましたが、フェラーリはリードを築くために有利に働きました。レースが進むにつれて、フェラーリのミゲル・モリーナが2位に浮上し、チームメイトのジェームズ・カラードに挑戦しました。戦いは数回のイエローフラッグの間続き、経験の浅いイソッタ・フラスキーニのドライバーたちはイモラサーキットで苦戦しました。
レース中の雨は興奮をさらに加えました。トヨタとポルシェのコバヤシ、エストレ、ハートレーはピットストップを行いましたが、フェラーリはトラックに留まることを決定しました。しかし、濡れたトラックは雨用タイヤを装着した車に有利で、コバヤシはすぐにフェラーリの車に追いつきました。フェラーリは最終的にピットインせざるを得ず、コバヤシに貴重な時間を失いました。BMWのシェルドン・バン・デル・リンデもトヨタに圧力をかけ、ポルシェのキャンベルはBMWに接近しました。コバヤシがリードを広げる中、フェラーリは後れを取ることになりました。
トラックが乾くにつれて、チームはスリックタイヤに切り替えました。トヨタのハートリーはその過程で苦戦し、いくつかのミスを犯しました。キャンベルはそのチャンスをつかみ、トヨタを抜き去りました。フェラーリは摩耗したレインタイヤのまま車を維持するリスクを冒しましたが、最終的にはスリックタイヤのためにピットインせざるを得ませんでした。小林はレースの最後の部分でペースと燃料消費を管理し、勝利を確保しました。ポルシェのエストレは勝利に挑むチャンスがありましたが、セーフティカー期間中のオーバーテイクでタイムペナルティを受けました。
最終的に、トヨタはフェラーリのテリトリーで勝者となりました。ポルシェは2位でフィニッシュし、フェラーリが3位となりました。フェラーリのフオコは、最終ラップでハートリーのミスを利用して4位でフィニッシュしました。ハートリーはトップ5を完了し、BMWのバン・デル・リンデはペナルティのために6位に後退しました。このレースでは、すべてのチームが印象的なパフォーマンスを見せ、フェラーリ、ポルシェ、トヨタが挑戦的なイモラサーキットでそのスキルを披露しました。プジョーとキャデラックがトップ10のポジションを完了しました。
