Ferrari räumte ein, den Regen während der 6 Stunden von Imola WEC unterschätzt zu haben, und machte einen Fehler, indem sie die Strategien zwischen ihren beiden 499Ps nicht trennten. Antonello Coletta, Ferraris Global Head of Endurance und Corse Clienti, sprach nach dem Rennen mit der ausgewählten Presse, um das Missverständnis zu erklären. Er drückte sein Bedauern darüber aus, die Tifosi und alle in Imola sowie auf den Tribünen enttäuscht zu haben. Coletta erwähnte auch, dass Fahrer James Calado seine Perspektive zur Situation darlegte, aber letztendlich erkannte das Team nicht, dass sie auf Regenreifen hätten wechseln sollen.
Während der dritten Runde der FIA World Endurance Championship wurde die Bedrohung durch Regen im letzten Sektor zur Realität. Ferrari, der mit mittleren Slick-Reifen und vier Stints fuhr, entschied sich, auf der Strecke zu bleiben, um ihre 1-2-Position zu verteidigen. Als der Regen jedoch intensiver wurde, entschied sich Toyota schnell zu einem Boxenstopp und wechselte auf Regenreifen, während Ferrari dies nicht tat. Toyotas #7-Auto, gefahren von Kamui Kobayashi, zeigte ein deutlich schnelleres Tempo als der führende Ferrari, was Ferrari schließlich dazu führte, beide Autos für Regenreifen hereinzuholen. Diese Entscheidung führte dazu, dass sie in der Gesamtwertung zurückfielen, wodurch Toyotas #7-Auto die Führung übernahm.
Am Ende belegte Ferrari den vierten und siebten Platz, erkannte die zufriedenstellende Leistung ihrer 499Ps an, gab jedoch zu, dass sie die Gelegenheit falsch eingeschätzt hatten, um zumindest einen Ferrari zu behalten, um die Rennführung zu verteidigen.
