アストンマーチンは、DBXをより多くのテクノロジーで更新し、高性能SUVのラインナップを簡素化することを決定しました。これにより、707バリアントのみが提供され、低出力バージョンは廃止されます。
2023年のDBX 707の販売成功は、ゲイドンブランドのこの決定に寄与しており、707馬力モデルの内装にさらなるテクノロジーを更新するための投資も行われました。
これを実現するために、SUVには新しいスポーツステアリングホイール、12.3インチのインストゥルメントパネル、10.25インチの画面を備えた更新されたインフォテインメントシステムが搭載されており、ワイヤレスのApple CarPlayおよびAndroid Autoに対応しています。
リニューアルされたDBX 707は、14スピーカーと800ワットのサウンドシステムを標準装備として提供していますが、オプションのBowers & Wilkinsサウンドシステムも利用可能で、なんと23スピーカーと1600ワットを備えています。
外装については、アストンマーチンはDBX 707にほとんど変更を加えていませんが、更新されたSUVはリトラクタブルドアハンドル、新しいサイドミラー、そしてエプシロンブラック、ヘリオスイエロー、スプリントグリーン、マラカイトグリーン、オーラグリーンの5つのボディカラーの新しいパレットを特徴としており、以前はDBX 707 AMR23エディション専用だったポディウムグリーンも含まれています。
エンジンに関して、DBX 707は707 hpを発揮し、最大トルク900 Nmを持つメルセデス-AMG V8ビターボエンジンを引き続き使用しており、9速オートマチックトランスミッションと組み合わされて、100%のトルクをリアホイールに配分できる全輪駆動システムにパワーを送ります。これらの数値により、DBX 700は0から100 km/hまで3.1秒で加速し、最高速度310 km/hに達することができます。
しかし、アストンマーティンは、SUVのダイナミクスを最適化するためにショックとエアサスペンションの調整を行ったと発表しました。
DBX 707のすべての力を引き出すために、アストンマーティンはフロントに420 mmのカーボンセラミックディスク、リアアクスルに390 mmのディスクを装備したブレーキシステムに引き続き依存しており、標準で22インチのホイールの背後に隠れ、23インチの鍛造ホイールのオプションも用意されています。
アストンマーティンは、改良されたDBX 707が年の第2四半期に生産を開始し、最初の納品が第3四半期に予定されていることも発表しました。
