フォーミュラ1は、近年、公式によって行われた一連の物議を醸す決定を経験しています。2024年シーズンは、不公平または一貫性のないと見なされるペナルティによって特に影響を受けています。このペナルティの一貫性の欠如は、スポーツ内でしばらくの間懸念されており、さまざまなドライバーや専門家がより一貫したアプローチの必要性を表明しています。
最近の中国グランプリの後、いくつかのドライバーが自分の行動に対して比例しないペナルティを受けた中、元レッドブルドライバーがこの問題についての考えを共有しました。チャンドクは、年間を通じてすべてのレースを監督する同じ審判がいることが、ペナルティの執行においてより大きな一貫性を達成するのに役立つと提案しました。
近年、ペナルティの一貫性が著しく欠けています。私は中団チームを報いることに賛成であり、これらのスコアリングチームからFIAが受け取る追加資金を使用して常勤の審判を雇うことを提案します。ボランティアの回転グループに依存するのは理想的ではなく、これは要求の厳しい仕事であり、異なる個人がトラックの出来事に対して同じ視点を持つことは考えにくいです。
スカイスポーツの解説者は、シーズンを通じて一貫した4人の審判グループがいることで、ファンやドライバーに対して決定に関する明確さを提供することをさらに強調しました。これにより、より透明で理解しやすいプロセスが確保されます。
マックス・フェルスタッペンは、フォーミュラ1の2年目からミルトン・キーンズに拠点を置くレッドブルチームでドライブしています。2028年末までチームにコミットしているにもかかわらず、レッドブル内部の問題により、可能な変更の噂が浮上しています。
これらの噂に対して、チャンドックは3度の世界チャンピオンが異なるチームで自らのスキルを試す姿を見たいという願望を表明しました。彼は、フェルスタッペンが他の世界チャンピオンたちの足跡を辿り、複数のチームでトップドライバーになる挑戦を受けるべきだと提案しました。
元レッドブルドライバーは、フェルスタッペンが深く関与していない新しい環境でのパフォーマンスを見ることが興味深いだろうとも指摘しました。チャンドックのフェルスタッペンのキャリアに対する願望が実現するかどうかは、時間が教えてくれるでしょう。
