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Der Chef des Ferrari-Teams, Frederic Vasseur, ist der Meinung, dass der intense Wettbewerb zwischen den Teams, die Red Bull jagen, es einfacher gemacht hat, einen plötzlichen Leistungsabfall in der Formel-1-Saison 2024 zu erleben. Das italienische Team hat sich in den frühen Phasen der Saison als der konstanteste Herausforderer von Red Bull erwiesen, indem es fünf Podestplätze und ein 1-2-Ergebnis in Australien sicherte. Allerdings hatte Ferrari ein enttäuschendes Wochenende in China, als McLaren unerwartet als starker Konkurrent auftauchte und die Red Bulls mit Lando Norris teilte. Mit Ferrari, das auf dem vierten und fünften Platz endete, gibt Vasseur zu, dass das Team das Potenzial ihres SF-24-Autos nicht vollständig ausschöpfen konnte. Vasseur erkennt an, dass die kleinen Margen, die die vier Teams hinter Red Bull in der Gesamtwertung trennen, bedeuten, dass jede unterdurchschnittliche Leistung an einem Wochenende bestraft wird. Auf die Frage, ob das Kräfteverhältnis ohne das Sprint-Format anders wäre, antwortete Vasseur: „Es gibt kein typisches Wochenende. Seit Beginn der Saison wussten wir, dass der Wettbewerb unter unseren Rivalen sehr hart ist. Manchmal kann Max Verstappen ein wenig schneller sein, aber wir haben eine Gruppe von sechs oder sieben Autos, die nur durch einen Zehntel einer Sekunde getrennt sind. In der gestrigen Qualifikation lag zwischen P2, P3, P8 oder P9 nur ein Zehntel einer Sekunde. Das bedeutet, dass kleine Details einen großen Unterschied machen können und einen Helden in einen Narren verwandeln.“ Ferrari hatte Schwierigkeiten mit dem Reifenwärmen bei den kälteren Temperaturen in Shanghai, was die Leistung beider Fahrer im ersten Sektor beeinträchtigte. Charles Leclerc qualifizierte sich auf dem sechsten und Carlos Sainz auf dem siebten Platz. Beide Fahrer verloren beim Start zwei Positionen, und Vasseur gibt zu, dass das Feststecken in der Turbulenz anderer Autos einen negativen Einfluss auf das Renntempo von Ferrari hatte. Der Start von der neunten Position machte das Rennen aufgrund des schmutzigen Luftstroms in den ersten Runden noch herausfordernder. Selbst wenn sie schneller waren, war das Überholen ohne einen signifikanten Unterschied schwierig. Zudem litten die Reifen in den ersten 10 Runden unter Schäden, was es schwierig machte, die Wettbewerbsfähigkeit während des gesamten Rennens aufrechtzuerhalten. Vasseur betont die Bedeutung, alle Teile zusammenzufügen und Fehler in dieser hochkompetitiven Gruppe zu vermeiden. Er erkennt an, dass Ferrari kein sauberes Wochenende hatte und viele Fehler machte, da in dieser Gruppe von Teams Perfektion notwendig ist, um Erfolg zu haben.
