メルセデスでの最近の変化は、チームの長期的な計画について重大な懸念を引き起こしています。特に、地面効果車両に関する彼らの継続的な苦戦を考慮すると、なおさらです。
「ザ・チェッカード・フラッグ・ポッドキャスト」のエピソード中、ジャーナリストのアンドリュー・ベンソンは、フォーミュラ1チームが重大な変化に直面する中でのメルセデス内のダイナミクスに関する洞察を提供しました。
2025年には、メルセデスは大きな移行を迎えます。7度の世界チャンピオンであるルイス・ハミルトンがフェラーリに移籍するという、以前は非常に考えにくいとされていた変化です。
この変化は、特に地面効果車両に関する彼らの継続的な苦戦を考慮すると、メルセデスの将来の戦略について重要な疑問を提起します。
メルセデスがこれらの課題に取り組み、2026年の規制変更に備える中、チーム代表のトト・ヴォルフは、現在のチームが次世代のメルセデス車両を設計できるかどうかを評価するプレッシャーにさらされています。
これらの戦略的ジレンマの中で、技術ディレクターのジェームス・アリソンを解雇するという考えはありそうにありません。
アリソンは、フォーミュラ1での長いキャリアを持ち、いくつかのトップチームで働いてきた重要な資産です。
メルセデスでの彼の時間は、複数のコンストラクターズチャンピオンシップに貢献し、ルイス・ハミルトンが最新の個人タイトルを獲得する手助けをするなど、重要な成果に彩られています。
ベンソンは、アリソンの役割の重要性を強調し、「問題はマネジメントの問題ではなく、技術的理解の問題です。トト・ヴォルフが車を設計しているわけではなく、問題は車の設計にあります」と述べました。
「さて、これが技術部門の問題に繋がります。そこで変更を加えるのでしょうか？おそらく。ですが、彼らが本当にジェームス・アリソンを技術ディレクターとして置き換えるでしょうか？もしそうなったら、私は完全に驚くでしょう。」
“ジェームス・アリソンは非常に尊敬されており、ほとんどの人々は彼をアドリアン・ニューウェイのすぐ後ろにいるフォーミュラ1の2番目に優れた技術リーダーと見なすでしょう。アリソンを手放すことがあれば、ほとんどの人々はそれをばかげていると感じると思います.”
メルセデスが内部の課題に直面しているにもかかわらず、彼らの競合他社は静止していません。
たとえば、マクラーレンはランダ・ノリスの素晴らしいパフォーマンスによって勢いを増しており、彼は中国グランプリでの表彰台フィニッシュを含んでいます。
デイモン・ヒルはノリスの成功を振り返り、マクラーレンの前向きな軌道を認め、フォーミュラ1でのデザインスキルで非常に求められている著名な人物アドリアン・ニューウェイがチームに加わった場合の潜在的な影響について推測しました。
フォーミュラ1の風景が進化し続ける中、メルセデスやマクラーレンのようなチームは、競争力を向上させるためにトラック内外で戦略的な動きをしています。
メルセデスが技術的な課題を克服しようとする一方で、マクラーレンは強力な競争相手としての地位を確立し、ニューウェイのようなトップタレントを引き寄せて、フォーミュラ1の厳しい競争の世界での成長を加速させる可能性があります。
